Кружащие самолеты над Шахтерском и/или Торезом

Кажется, попалась стрийская ЗУР. Разница 42 секунды вполне подходит "через немного времени". Если сотрясающий бах происходил из Last FDR point, то "через немного времени" = 29 секунд.

дополнение

Желающие попробуют списать слабо пораженный сектор пола на заслон от тела и кресла КВС. Но насколько было поражено тело КВС? По моему мнению ровно на количество "заблудших" ПЭ и осколков из заднего и бокового фронтов УВ, но никак не ПЭ скальпеля, которые должны были пробить и тело, и кресло, и пол, да и вообще не оставить от тела ничего в силу близости взрыва.
Тело КВС оказалось между двумя "лепестками" УВ!

По-первых, скорее всего не "700 м/с (2М)", а "700 м/с (2,3М)".
Во-вторых, Ваше сомнение в 700 м/с противоречит

о 730 м/с для 24 км с полей олифанта, так что по логике DSB должно быть все 800 м/с из-под Шапошниково (19 км). Но я беру 730 м/с от А-А, добавляю подгоняющий ветер на больших высотах, и  принудительно уменьшаю до 700 м/с, чтобы исключить пропагандистские придирки. Или брать в расчет 800+ м/с?

К вопросам, поднятым выше - 1, 2.

Объяснение, почему сопло имеет повреждения меньше, чем можно было бы ожидать от встречи с кокпитом на скорости 250 м/с. В аренатесте видим влияние ударной волны, отраженной от земли. У боинга ударная волна, отраженная от кокпита, придает соплу вектор скорости по курсу боинга, в результате скорость столкновения уменьшается. И происходит это в непосредственной близости к кокпиту, поэтому вектор скорости существенный и уменьшение скорости столкновения также существенное. И проявляется всё это исключительно при прилете со стороны Шапошниково!

Как только спецы, имеющие необходимые средства и инструменты, и, главное, получившие задачу доказывать не линии перспективы, займутся детальной проработкой поражения осколками задней части ЗУР, всё сразу станет на свои места.

Мне вот любопытно, даун-клоуны констатировали Фрагмент ЗУР в правой грузовой двери, и это весь интерес к теме и у них, и у всех остальных? Фрагмент ЗУР прошил насквозь боинг и задержался в правой грузовой двери? Это конечно же даже круче, чем стрийская ЗУР с полей олифанта. Зато не надо вникать и ставить под сомнение натягиваемый прилет со стороны Снежное.

Любопытный, Вы прямо провидец!
Вот именно по этой причине буки ВСУ были отправлены будто бы для защиты рубежей Украины под Шапошниково, фактически под коридор L69, по которому часто летал МН17. А там рядом и коридор L980. И заранее даже заготовлен комикс, как российский бук сбивает МН17 на трассе L69
Вот только из-за непогоды МН17 отклонился существенно севернее, и Киеву пришлось стрелять на границе возможностей стрийской ЗУР 9М38 ... вот и весь секрет, почему киевский ЗРК бук выбрал позицию и выстрелил не по военной науке.

А что так долго любопытный Пропагандист втирал про максимальный курсовой параметр? Даже по типовой цели F15 почти весь интересующий район возможного пуска находится в зоне. Немного за ее пределами расположен интересующий "бассейн". Но в нашем случае был боинг, скорость которого в три раза ниже скорости F15

Значит максимальный курсовой параметр для него однозначно больше.

В дополнение к этому.

А воздух разгерметизации кокпита не смягчил ли удар сопла о кокпит? Какова инерционность этого процесса?
Сначала отраженная ударная волна придает вектор скорости по ходу боинга, а на мгновение позднее воздух разгерметизации делает это дополнительно и в результате сопло встречается с кокпитом на небольшой относительной скорости.
Надеюсь, защищающиеся клоуны поднимут материалы и услышим, где и при каких обстоятельствах обнаружены сопло и, разумеется, корпус двигателя. Что-то у клоунов обвинения не клеится, коль до сих пор явно замыливают эту информацию. Один раз вылезли с гнездом разъема, но Ole сразу же подловил их, поэтому далее предпочитают мутить.

За 30 минут до МН17 вблизи Шахтерcка по L980 прошел какой-то небольшой борт. В тот день была превосходная слышимость с эшелонов. Не исключено, что Симонян говорил об этом самолете, кто-то предположил боевой.

Или скорее это об МН17. Он вроде бы хотел сказать, что ракета взлетела именно во время этого разговора о рогатке. Наверное, там все знакомые с запада Донецкой области звонили своим родным и знакомым, чтобы предупредить об опасности, а не только ополченцы Безлеру.

mp3
Что он говорит? "Иногородние увидели самолет ..."?

Уже было, но повторюсь, коль Кемет напомнил

Ну так куда конкретно ставим стрийскую СОУ? Пунктирная - упреждающее направление 27° (на Рассыпное).

http://mh17.forum.camp/viewtopic.php?id … =12#p31383

РВШ, а такой вариант?

Кстати, это было бы очень умно - выкатить под Зарощенское на обозрение буки с белыми ракетами, а из кустов из-за Шапошниково сбить с бука зеленой ракетой. Верх провокаторского профессионализма! Появляются очевидцы пуска, в конечном итоге их делают проватными фантазерами, так как у Киева зеленых ракет там не было.

Смотрим подсказки из радиолокационных данных для пуска из бассейна южнее Шапошниково, где есть, похожие на следы СОУ.
Имеем 3 позиции ЗУР на траектории полета, в которых по ней прошелся луч усть-донецкого Утеса. Отложены чистые циклы 9.64 секунды, так как скорость луча hflfhf на этом радиусе составляет 112,5 км/сек, поэтому временной сдвиг (опережение относительно Last FDR point) луча в точках облучения можно игнорировать при таких приблизительных расчетах. След траектории ЗУР - прямая.
Имеем углы, определяющие радиальную скорость -
6° (радиальная 90 м/с)
4°(радиальная 60 м/с) - над центром Шахтерска
2° (радиальная 20 м/с) - за 2,3 км до Last FDR point
Если ЭПР ЗУР позволяла радару поймать ее, а фильтрации по радиальной скорости не наблюдается, то на известной первичке Утеса должны быть три отметки. Их нет.
И я по-прежнему очень сомневаюсь, что при пуске на максимальном параметре нет упреждения. Точнее, убежден, что оно обязательно есть. Значит, оно увеличит указанные выше углы и уменьшит вероятность фильтрации.

Поэтому переносим точку пуска на несколько километров восточнее. В итоге можно получить близкие к нолю углы на обзорах 2 и 3. Но первый обзор всё равно будет создавать проблемы - высокая вероятность обнаружения. Поэтому переносим точку пуска на 2 км в сторону Last FDR point, в результате во время прохода луча радара в 13:19:42 ЗУР еще находится ниже его радиогоризонта.

Но если боковая ЭПР ЗУР 9М38 мала для усть-донецкого Утеса, то все эти картинки можно выбросить в топку.