MH17 |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » MH17 » Прочее по теме » Версия трассы боинга после поражения - первичная
Народ!
Басар своей попыткой разобраться с отметками ростовской КСА напомнил об НЛО, которое так и осталось "не закрытым".
За это время всплыло много свидетельств о других самолетах в зоне катастрофы, предпринималась попытка вычислить трассу центроплана по "полотенцам" на видео и т.п.
Может быть у кого появились свежие мысли относительно "красных" отметок?
Народ!
Может быть у кого появились свежие мысли относительно "красных" отметок?
Для начала надо определиться с тем, какие размеры объектов (ок косвенно от радиоотклика) и на каких высотах данная РЛС может определить как к отображению....
Ракету может определить? Если может, то почему ее нет на данных ОК?
На форуме уже обсуждали уже
На форуме уже обсуждали уже
Эта отметка вообще вне трассы и возможных маневров. Опять спишите на "дизайнеров"?
А что такое "дробление"? разделение на несколько отметок или отображение трассы без отзыва с борта?
дробление отметки от самолета
Простой, может быть Вы были правы, рисовав трассу кокпита сначала на юг-восток, а потом по дуге на Рассыпное.
Поскольку радар не имеет разрешения по высоте, то высота "кокпита" в момент появления отдельной точкой у радара УВД неизвестна. Но МО РФ знает эту высоту, если, конечно, военными радарами ведется запись обстановки.
А что такое "дробление"? разделение на несколько отметок или отображение трассы без отзыва с борта?
В 13:20:12 уже работал только первичный радар.
они даже трассу нарисовали южнее что бы подогнать под точку "дробления"
И при это указали точные координаты второй отметки. Враги?
А если подняться высоту созерцания этой картинки, вторая отметка не сблизиться с трассой? А учитывая точность отрисовки отметок Индрой?
И при это указали точные координаты второй отметки.
Самолет не пролетал над Московским. Откуда эти координаты?
Самолет не пролетал над Московским. Откуда эти координаты?
Как предположил выше, это отметка кокпита, летевшего по дуге Простого. Откуда взяли? Варианты:
- Из архива Индры, что она проигнорировала и не вывела онлайн на основной экран.
- С военных радаров (до сих пор сомневаюсь, что они пишут архивы).
Как предположил выше, это отметка кокпита, летевшего по дуге Простого. Откуда взяли? Варианты:
- Из архива Индры, что она проигнорировала и не вывела онлайн на основной экран.
- С военных радаров (до сих пор сомневаюсь, что они пишут архивы).
Читай по буквам - НА ИХ СХЕМЕ ТРАССА ПРОХОДИТ ЮЖНЕЕ С ИНЫМ ПУТЕВЫМ УГЛОМ.
Ну как и предполагал, угол 115 из отчета. Цирк.
Отредактировано victоr74 (2015-06-10 16:27:50)
Соглашусь, что Возможно, АА лоханулись с трассой МН17:
- не перевели магнитный азимут
- трассу МН17 нарисовали по магнитному азимуту от позиции раздвоения
Ну так они честно признались, что летные ЧП - не их стихия. Или их дизайнер на Киев работает, проверят 
В принципе, это ничего существенно не меняет, всего лишь перемещает возможный сектор пуска немного западнее, в итоге Зарощенское сдвигается с края к середине сектора.
PS
"Соглашусь" заменил на "Возможно", потому что сначала надо внести ясность в это:
- 115 градусов из FDR (явно округлен до целых, но по какому принципу?)
- 117,9 градуса из GPS - азимут трассы
- -4 градуса сноса https://s.mail.ru/52HPzaMLXRKZ/drift angle.jpg (как это получено?)
Ну так они честно признались, что летные ЧП - не их стихия.
Конечно не их.. Делать ЗРК и говорить что падающие самолеты не их стихия.. оригинально.
Конечно не их.. Делать ЗРК и говорить что падающие самолеты не их стихия.. оригинально.
Для руководителей такого уровня - это нормально.
А обсуждалась динамика полета (пикирования) целого боинга (с кокпитом) при переводе рулей в пикирование сразу после взрыва (электроника отключилась, не мешала) с последующим отвалом кокпита после разгона до сверхзвука?
Например, так >>> https://cloud.mail.ru/public/2EfSkVpjotfZ/MO_routes.jpg подобно TWA841
- дробление отметки НАПРОТИВ 13:20:12
- дробление отметки в 13:20:47
Уточненная последовательность событий, без претензий на точность трасс.
На отделение контейнера AKE3664 с чем-то крупным, но с возможностью замедленного скользящего падения (или на чем-то, например, днище грузового отсека), намекают три события, которые подтверждают существование друг друга и их взаимосвязь:
1. Дробление отметки УВД в 13:20:47 - https://cloud.mail.ru/public/3d1jDNQkfF … 2plots.jpg (выше 5 км)
2. Другой "самолет", сбрасывавший "светоотражатели" - https://cloud.mail.ru/public/pANNRDHLo3 … cation.jpg
3. Развертывание рулонов в полотенца на высоте 800-900 метров уже после падения центроплана - https://cloud.mail.ru/public/2UJx17zx78Fz/roll.wmv
Центроплан ушел на скорости к Грабово, а это что-то с контейнером AKE3664 оставило на радаре отметки 13:20:47 и дальше, и упало позже.
Вы здесь » MH17 » Прочее по теме » Версия трассы боинга после поражения - первичная
