Юшен!  Вот эти все, перечисленные тобой, источники взрывов они по природе их бахов направлены куда больше суперсоника Боинга? Нет.  Самый мощный из перечисленных тобой  - это взрвыв ракеты если Бук:  35 килограмм мощнейшей взрывчатки! Но ведь ты доверяешь во всём РВШ, а он говорит, что взрывы даже таких ракет на высоте с земли почти не ощущаются - едва слышимые хлопки. И то, когда их ожидаешь.

А вот суперсоник такой огромной махины, как Боинг (да ещё при переходе его на сверхзвуковую и через несколько секунд опять на дозвуковую) направленный к земле - ощутят далеко, и в Зарощенском  в том числе, как сильный бах.

Доказано ведь уже, что Боинг при взрыве ракеты шёл к земле с левым креном.  Что Боинг пикировал. И когда его уже сбила ракета, то несмотря, на выведенный со строя левый двигатель, и, начавшееся разрушение обшивки, он тем не менее продолжал ещё разгоняться - в эти секунды уже неуправляемого полёта в перевороте на спину с переходом на более крутое пикирование под углом к земле около 70 градусов: на высоте около 9,2 ...9 км он достиг сверхзвуковой (306 м/с).  И начал тормозиться набегающим потоком лишь после того, как у него на высоте 8,5 км отвалилась кабина (сразу же после переднего карго и раскрывшегося переднего шасси. Переднее шасси у него было раскрытым - фиксаторы не выдержали перегрузки.  Это, суть, факты. А то что несёшь ты - является бредом, во оправдание преступников. Ты повторяешь ложь за преступниками. Тебе не стыдно, Юшен?

Вы не поняли.По боингу никто не стрелял.Пассажирских было валом,их никто не трогал.Под ними часто прилетала авиация ВСУ. За меткой боинга могли следить после предупреждения о "птичке",предполагая что она в любой момент может "отделиться".На радаре появилось три неопознанных отметки.Вы же не будете это отрицать после Мещерякова? На радаре бука это вообще могло было выглядеть более оперативно.Какая одна ракета по групповой цели? Какой смысл сбивать только одну цель,если вести бой с двумя оставшимися одиночная СОУ просто не способна.Все что она могла - это выпустить все ракеты по захваченным целям и быстро спрятаться в лесополосу,иначе в случае промаха ей придет кирдык.
Необязательно ракетам было что то поражать.Скорее всего был срыв(облако из обломков или сами обломки ...пуск разрешен,а подлетев поближе у ракеты поехала крыша).Первая точно не долетела.

Отредактировано Сепаратист (2019-01-24 12:34:59)

Уже теплее.Раз догоняли один самолет, то летели одновременно.Жаль до Рассыпного не дотянут.Значит не ПЗРК)))

Когда преступники  моделировали последствия взрыва у носовой части Боинга, выбранной ими, ракеты, то они получали преимущественно устраивающий их результат, что Боинг с высокой вероятностью упадёт целиком на землю, где и сгорит весь. При этом в руки следователей попадут только небольшие куски продырявленной обшивки, сорванной с кабины, по которым будет невозможно однозначно судить про массу БЧ ракеты, из-за достаточно большого предела неопределённости (достаточно большого для манипуляции). Поэтому можно будет в отчёте и на суде без особого труда  доказать и показать всем, что Боинг сбит ракетой, масса боевой части которой .. 70 кг. (Нужный результат достигается путём манипулирования точкой взрыва ракеты.)

Преступники при этом не моделировали разрушение Боинга (от взрыва ракеты, наведенной на метеорадар) для его скорости близкой к сверхзвуковой (и тем более на сверхзвуковой).  И это при том, что они сами же заложили в выбранный ими способ уничтожения Боинга  "подводную, как для них, мину". 

1. Первый пилот - мотокроссер. (Решительный человек в экстренных ситуациях способный быстро и действенно реагировать на нестандартную ситуацию.)
2. Наперерез Боинга набирает высоту военный самолёт, грозя ему столкновением
3. Переменная средняя облачность затрудняет пилотам обнаружение шлейфа ракеты, но не устраняет этого целиком, тем более что этот шлейф будет протянут снизу вверх навстречу Боингу (в его ппс), впереди справа - в том же секторе, что и угрожающий столкновением самолёт.

Касаемо последнего пункта, то преступники полагались на то, что пилоты Боинга  не предпримут ничего из-за лимита времени. Но как они смогли проигнорировать условия второго пункта? Они рассчитывали на то, что в Боинге не сработает система предупреждения о возможном столкновении с приближающимся к нему объектом? Что сами пилоты случайно не заметят этот объект вовремя? А когда заметят и встревожатся, то будет уже поздно что-либо предпринимать?

Преступники, похоже на то, рассчитывали на обычную реакцию и поведение всех гражданских пилотов, на инструктирование их (на некие негласные правила?), не предпринимать активных действий, не менять своего курса из-за приблизившегося к ним на опасную дистанцию военного самолёта? Что военный самолёт уйдёт сам, так как ему это сделать куда проще (в конце-концов это не камикадзе) А как быть при полёте гражданского рейса над зоной боевых действий, когда военные самолёты*, взяли за обыкновение прикрываться гражданскими бортами* от возможного ракетного удара? То, что украинские самолёты часто прикрывались Боингами - это факт.  Но военные украинские самолёты при этом по высоте не входили в  сами эти воздушные коридоры. А этот входил именно что в коридор Боинга, создавая саму ситуацию столкновения. Также важно, что за два дня перед этим киевские власти ввели запрет на полёты гражданских рейсов над Донбассом на высотах ниже 320 эшелона. А Боинг шёл на 330-м. При том, что по плану он должен был пролетать над зоной на 350-м эшелоне, но на этот более высокий эшелон от диспетчера был получен отказ. (Когда же перед этим днепропетровские диспетчера разрешали малайзийскому Боингу принять этот,  запланированный для него эшелон, то он не смог ещё  сделать этого из-за перевеса лайнера на 5 тонн. )
--
* На общем фоне такой вот практики, скрывалась сама тренировка летунов,  готовящихся к проведению провокации?

.............3.1.2.8.6.4.2 Частота передачи сквиттера местоположения воздушного судна в воздухе.
Передачи сквиттера местоположения воздушного судна в воздухе осуществляются через произвольно выбранные
интервалы, которые равномерно распределены, используя шаг квантования времени не более 15 мс, в диапазоне от
0,4 до 0,6 с относительно предыдущего сквиттера местоположения воздушного судна в воздухе.

Представляется возможным запрет передачи транспондером ADS-B координат мн17 и заменой их на фальсификацию или экстраполяцию.
В этом случае мн17 был обречен на уничтожение еще при взлете...

МО РФ не стало переводить данные ТРЛК в координаты МН17, предоставив это преступной нато-банде--DSB

ria.ru/20190121/1549650959.html

Про какие снимки речь?? 

Бут...
Тебя что так привлекает в сверхзвуковом падении?
Эге? Ну тут не знаю что написать .. ну дружественное ,яля сидим за рюмкой в баре
.. ну не знаю )) сидитят утки

Не думал что я когда нибудь в такой степени буду с тобой солидарен.☹

Им просто такое не нужно. У них есть нечто подобное - аппаратура "межсамолетной навигации". Это нужно для сбора ВС в группу, полет строем в заданном боевом порядке , перестроение ВС группы  и роспуск группы и переход к автономным действиям.
Остальное им нах не нужно.

Номера ПИМ ракеты 9М38 (JIT) и 9М38М1 (АА) идут подряд. Конец 86 и  начало 87 соответственно.

Человек с того форума написавший это НИКОГДА дел с ЗРК БУК не имел. Это абсолютно точно.

Фото  с Каменск-Шахтинского напомнить?

Что там в контейнере никто не знает. Вдруг бухло возили. Или штабные карты. Все 3 колоды. Или просто на пустом контейнере от старой 9М38 ракеты отрабатывали погрузочно-разгрузочные работы.

Мы видим на фото контейнер с номером ,но совсем не обязательно ,что ракета в нём с тем же номером . При снятии ракеты с СОУ или ПЗУ ракету пакуют в контейнер ,который попадётся под руку . Обычная практика в эксплуатации .

И что? Человек, который на этом заостряет внимание, никогда с серийным производством военной техники дела не имел. Нумерация у нас точно была не сквозная. Четырехзначный номер изделия N+1 у нас мог появиться через несколько месяцев спустя изделия N или за несколько месяцев до. Если у производителя ПИМов сквозная - начальника их Первого отдела можно было однозначно отдавать под суд. Он раскрывал серийность изделия. А ведущего конструктора - депримировать за недобросовестное составление инструкции по ПД ИТР.