...................Динамическое давление ветра на мн17
F кг\м2 = PV ^2 \ 2g
P - плотность воздуха .
g - 9.81 м/c^2
V - скорость ветра.

Высота - Плотность воздуха - Скорость набегающего воздуха.......10км......0,4кг\м^3......250м\сек
F = (0,4 х 250^2 ) \ (9,81 х 2) = 509,7  кг\м^2

При повреждении кокпита встречный поток воздуха не позволяет произойти взрывной декомпрессии через кокпит.
Предположительно, кокпит самолета начнет раздувать каком шарик, выдавит дверь кокпита......

............................При отказе двигателя
- самолет не кренится и не сваливается в пике или штопор – просто падает тяга.
Двигатели разгоняют самолет, а не рулят им.

Даже при отказе всех двигателей, они все равно будут работать, в режиме авторотации (в этом случае энергия, необходимая для вращения двигателя, отбирается от набегающего на него потока воздуха).
Это позволяет самолету не падать, а планировать (пролетев, при надобности, более 100 км.) и благополучно сесть в ближайшем аэропорту.

Да меня другое напрягает .бог с этим Шапошниковым

АА провел моделирование в 1.4 мл комбинаций. Провел тестирование софта на натурном эксперименте. Новиков заявил что теперь эти алгоритмы будут использоваться для их продукции . Но вот цифры которые они озвучили 62 азимут и 22 по углу места .пуск с 18 +- км. Если отложить на карте это блокпост Шишка где траншеи  экскаватор и трал 16 июля. Сам в гугле  выстави . Не забудь боинг 124.5 градуса. Далее я выкладывал народное творчество по моделированию полета ракеты с 3.5 коэффициентом пропорциональной навигации . Там прямо точно в этот блокпост.

До Шапошниково далеко и это сепарская позиция.

Если мы говорим о буке и 9м38.. то по расчетам пуск оттуда. Вот тебе и юрьев день.

Вот теперь сложи что жто киевская провокация и пуск с сепарской позиции с 422 стрыевской установки.

Напомню два момента -хмурый вел ее с востоком. Восток ходаковского .а у того конфликт со стрелковым с 5 июля. 15 июля стрелков отправил его в отставку со всех постов - министр госбезопасности днр. Бородай там даже оправдывался.

Ходаковский бывший сбу альфа по донецкой области  . Ахметовский бдящий за имуществом с кучей бабла . Одних танков сколько у востока былл.. вся днр и лнр вместе столько не имели.

Он мог это все организовать за пять минут отомстить стрелкову.

А теперь один фокус )) хмурый говорит ты мне одну привез или две . Одну ... так вот этот собеседник сбу не удалось идентифицировать до сих пор. Далее хмурый она с танками востока пойдет .твое дело озрана этой штуки . он уде договорился с ходаковским или тот ему просто сказал ее охранять в пути с востоком

Александр Ходаковский - бывший командир донецкой "Альфы" СБУ, участвовавший в событиях на Майдане со стороны правоохранителей. После Майдана он перешел в оппозицию к новым киевским властям и стал одним из активистов ДНР.

ДОНЕЦК, 16 июл — РИА Новости. Попавший под резкую критику после военных неудач командир батальона "Восток" Александр Ходаковский подал в отставку с поста министра безопасности самопровозглашенной Донецкой республики. Об этом сообщили РИА Новости в пресс-центре правительства "республики".

При этом Ходаковский остается командиром батальона "Восток" — одного из самых профессиональных подразделений ополчения ДНР. Новый министр пока не назначен.

Ну набери в гугле его конфликты отставки посто до после там много веселого до Пушилина стрелкова бородая и т.д

РЕЙС 5390 БРИТАНСКИХ АВИАЛИНИЙ – КОГДА ПИЛОТ НАПОЛОВИНУ ТОРЧИТ ИЗ КАБИНЫ
//lllolll.ru/5390flight/
Есть фотография кокпита без окна.

Надо различать разгерметизацию через боковое или лобовое окна.

Не проебали. А в расчетах есть допуски которые софт пересчитывал. Ну типа пограничные повреждения. Другой ветровой снос. Боинг чуть другое положение. Поэтому указаны вероятности пуска программой  - чем дальше от центра тем меньше вероятности. Но при известных данных близко к центру

Бут 124+62 =186  от ласт фдр 18 км . Прямую в гугле сделай ) а вероятности туда поставь

  ну РВШ не зря на них бочку гонит.что олухи 124.5 градуса.а те еще в обратку угол сноса вычли

Просто от обратного делай мы знаем азимут боинга 124.знаем моделирование 62 и дальность 18 км . Туда от точки ласт фдр ставь линию. Дальше бери  их вероятности   и ставь на ракету 9м38 в центр прямо. Ну там пропорции только растяни по км.

Дальше веселись )) картинку только сбрось.

Ралив. при вычислении давления вы кажется ошиблись. Не 500 , 1250 кг/м2.

Гы а хорошая версия то

Капитана не было на месте- об этом говорит его целое тело.только немного обгоревшее внизу. Жена капитана в фильме говорит что видела его фото. И кресло его стояло в заднем положении слева.

Если при взрыве вышибает окна .то в кабину идет обжигающее облако от взрывчатки. Поэтому капитан обожжен. Но дальше идет напор воздуха

Так вот если он открыл их бронированную дверь и она была открыта в момент взрыва... мы получим резкое увеличение давления в передней части салона вип. А там как раз все 4 двери вышибает в момент и они все кучкой лежат на земле. Я баллоны предлагал от трапа в топку.

Вот почему они так лежат. А в этом случае рвать начинает крышу на первыми. А над вторыми вылетат кусок карго внизу... все кокпит оторван.

Там отрыв через 2 секунды

........Хаус
При множественном повреждении верхней части кабины и в следствии эффекта Бернулли ( при большой скорости внешнего воздушного потока  возникает эффект вакуумного насоса) воздух из кабины и салона устремляется наружу.
Давление падает до внешнего в течении пары - тройки секунд;
- через 2-3 с после взрыва кокпит полностью отвалился ( на это указывает расчет места падения полотенец и других легких предметов )

Садимся в автомобиль с пассажирами  и мчимся....
- открываем боковое окно и очучаем.....
- снимаем лобовое стекло и очучаем....
- снимаем лобовое стекло, открываем боковое и очучаем....

Как Вы понимаете, Бернулли никто не вспомнит в этой ситуации, есть другие спсфические слова.

........................Каком представляется без Бернулли
Если лобовое стекло КУ-КУ, то пилота сдует и засосет в боковое окно.
Если только боковое стекло КУ-КУ, то избыток давления попытается выбросить пилота наружу.
................................Каком
Нам важно понять, какую разрушительную работу будет совершать встречный напор воздуха через отсутствующее лобовое стекло изнутри или внутри кокпита до момента срыва обшивки.

Без кокпита свистулька будет еще громче.

Свистулька.. прикольно

Наш боинг без забрала видно так  и посвиствал..местные поэтому и говорили что РЕВ поднялся очень сильный . Ну пдюс двигатель