На форум совсем нет времени...
Не ожидай чего то нового.Чтобы довести до тебя уровень наблюдательности в тот момент у меня и думаю остальных тоже нужно переложить что то подобное на тебя.Допустим за несколько часов до трагедии мимо тебя проехал (провезли) бук.Ты за этим наблюдаешь с широко открытыми глазами,ушами и ртом. Спустя какое то время тебе пытаются впарить что это именно он и сбил.И вот тут тебя спрашивает Ксари про поручни и про катки. Очень сильно сомневаюсь что он мог бы от тебя добиться чего то внятное кроме мычания.
Сбивают военный самолёт и какая разница как он падает,куда и сколько времени?Главное событие это то что его сбили и он больше не будет наводить ужас.Оказалось гражданский.Кто мог подумать?
Теперь о том что видел,предполагал и выдумывал.
Момент появления  из туч не видел.Рассматривал ту часть неба откуда исходил рёв.Когда он переместился за спину,подумал что лётчики должны были катапультироваться раньше и так как то что падало всё равно не видно было повернулся в ту сторону откуда всё началось."Парашютист" уже падал. Что то произошло со стропами и парашют-крыло с парашютистом вращаясь падал быстрее чем кто то должен был выжить. Зачем мне наблюдать за обречённым парашютистом если сзади падающий самолёт возможно уже появился из туч.Я даже не дождался того момента когда и куда грохнулась кабина.В общем пока туда-сюда  ценроплан  грохнулся и уже гул реактивного самолёта,огромный столб дыма,большое количество мелкого хлама от самолёта,окровавленный рукав от простой рубашки,рюкзак с вещами , документами и билетом на гражданский рейс и как следствие полное непонимание того что произошло.Я про того "парашютиста" нахрен и забыл.Может минут через двадцать-тридцать встретил кого-то кто и рассказал о том что там упали люди и какая то часть от самолёта.Когда попал на место понял что эту часть от самолёта принял за парашют.
Что успел рассмотреть.Вращалась вокруг того что принял за спутавшиеся стропы.Что то похожее на парашютиста тянуло эту конструкцию вниз.Это 200 процентов было шасси.Оно было оторвано сразу при отрыве кабины возможно теми же тросами.При падении колёса наполовину вошли в землю стойкой вниз(яма от них а не от стойки).Рассмотрите внимательно фото-нижняя часть фюзеляжа находилась сверху на колёсах а не наоборот.Под ними ничего небыло.Пара колёс утонула в землю перпендикулярно оси самолёта(если правильно помню). По подсолнухам уже разбирали в какую сторону было вращение - вроде я был не против.Тела, как и часть груза не выпали при падении до земли так как кабина была целой(скомканная часть парашюта) и образовала собой воронку в которой из этого всего находилась большая часть.То что было дальше удерживалось оставшейся частью фюзеляжа. Так как всё это падало днищем вниз под небольшим углом к кабине то потоком воздуха снизу боковые стенки фюзеляжа зажали и удерживали остальной груз(тела).Мы как то упустили содержимое этой кучи.Возможно там есть то что никак не должно было быть. Если есть смещение груза, оборудования вперёд то это могло быть в процессе пикирования.
Упала плашмя. Фото следов на земле после поднятия выкладывал. Читаю и вижу что многим в падлу это проанализировать.

нет.

• ТОВАРИЩ Х > Не знаю, что это за К, но теперь он у тебя =17.
И это всё до чего ты додумался?
Все с ходу разобрались в коэффициентах: и Учень, и Сложный, и даже Витёк литерный — один лишь ты тормозишь. Точно Недартаньян.

• ТОВАРИЩ Х > Поставь К=0, может тогда что-то нормальное посчитаешь.
Сначала тебе придётся обломать боингу крылья. Потом деформировать его в сферу, не обладающую аэродинамическим качеством.
Но, представляя самолёт шариком, в своё время обломался Учень, так и не заставив летательный аппарат горизонтально лететь.

• ТОВАРИЩ Х > Потом ты шаг итерации уменьшил с 1 сек до 0,15
Да без проблем — даже могу взять Δt=1.1, чтобы усугубить до импакта.

Чтобы ты не сильно скулил, уменьшил в два раза подъёмную силу.

Ладно, пошутили на старючие темы и хватит.
Зачем ты пытаешься вывести на сверхзвук самолёт с оторванным фюзеляжем? Всегда все говорили, что это невозможно, Басар не исключение. У тебя проблемы с головой?

Фишка Басара в том, что есть сверхзвук на радаре и даже возможно хлопки перехода, а его быть не должно (по официальной версии с отделившимся «кокпитом»)!

Ты же пытаешься в чём-то обвинить Басара, мол, боинг без башки не мог разогнаться до сверхзвуковой скорости — он утверждает обратное «Боинг теряет скорость после потери части фюзеляжа». И разгоняет он его за двенадцать секунд вмести с Альбертом в целом состоянии.

Зачем ты ошибаешься? Или серия «Х» должна врать по заводским настройкам — такие вы «сцуки» по умолчанию.

Чистая правда, Сепаратист!
От этого педераста-Басара кроме мычания не могу ничего добиться....  
Сейчас придёт сучонок, начнёт опять доказывать, что Глиммунг ему очко отбелил и все дела...

От красного кружка (4-я метка) к месту падения у Грабово обозначен верхний предел трека. (По ходу дела  уточним, где именно прошёл Боинг.)

Отредактировано Басар (2017-06-09 10:46:19)

• Басар > От красного кружка…

Писец какой-то.
Я прикрываю его задницу, а он по облакам бегает.

· Ты доказал, что сверхзвук был?
· Ты разобрался с последовательностью бабахов?
· Ты выяснил зону слышимости sonic boom?

Куда ты, блин, намылился?
  Или тебе самое главное ракетку пульнуть да Ксюху позадрачивать?

Ничего не понял ... вероятно это от того, что Вы не понимаете меня ...
Я постараюсь пояснить свой взгляд на проблему.
В молодости я занимался обработкой боевого поля (полей). Это - испытание и поездка в место падения изделия. Сняли координаты - смотрим, совпали места падения с расчетными? Нет? Какой вывод? Фрагменты изделия упали неправильно? Нет - в расчете срабатывания были сделаны неправильные допущения (упрощения).
Что это означает? Расчетное срабатывание - соответствовало требованиям заказчика. А реальное не соответствует расчетному - то есть не соответствует требованиям заказчика. А значит принятая при проектировании изделия модель - не соответствует, а она была принята по результатам численного моделирования (понятно - это грубое описание процесса, но в общем и целом это - так).
То есть - надо модернизировать инструмент (ПО) численного моделирования, чтобы его результат совпал с результатом испытания - только после этого можно численными экспериментами установить рекомендации конструкторам для доработки изделия.
(Понятно, что когда ехали на боевое поле, то встретили чабана, который рассказал - "Вах, вчера - плохо летела, бах - и в куски!". И если что-то чабан сказал интересное, то его слова будут учтены,  если сын чабана взял - да и случайно сфотографировал "бах" или что-то еще, то офицер отберет пленку и фотографии тоже будут просмотрены, но ... будет установлен приоритет использования полученных данных о результатах испытаний под №1 и это - место падения фрагментов ("Так пистолет, Володя, перевесит 100 тысяч других улик" - угу?

Отредактировано ТОВАРИЩ Х (2017-06-09 10:59:00)

Народ, а как удалить случайно продублированное сообщение? А?

Отредактировано ТОВАРИЩ Х (2017-06-09 10:47:01)

Место, где Боинг выпал из облаков, оно продолжает быть  актуальным.  Да и над частью трека Боинга, что  ниже облаков, также нужно работать.

Кстати, Миша Недзельский заявлял  в первые же минуты после падения Боинга, что он видел также истребитель/военный самолёт. (Скорее всего МиГ-29, - тот самый, который видел Силенко.)  На  кадре его видео хороший обзор, на котором с минимальными перспективными искажениями удобно отобразить не только трек Боинга, но и трек атакующего от земли истребителя, который ушёл в облака над терриконом 20-й шахты (там подозрительная метка). Далее же он сделал вираж на 360* восточнее окраины Рассыпного (свидетель Танчик), где вновь показался в облачном просвете. Даже если Миша на минутку раньше начал снимать это видео, вряд ли он на свой смартфон заснял бы этот МиГ - уж слишком маленький у него был видимый размер, меньше углового миллиметра. (Далеко не всякий человек смог бы обратить на него внимание с такого-то расстояния.)
-----------
*  Это затем, чтобы убедиться, что Боинг уже всё, - что дальше он (к границе с  Россией)  не полетит.

_

Отредактировано Teo-door (2017-06-12 22:47:56)

_

Отредактировано Teo-door (2017-06-12 22:48:07)

Чмошник, на трек посмотри, что проведен строго по усть-донецким меткам.  - (ЭТИМ ПАЛЬЦЕМ я всё ваше кодло сранное того самое..  )

Придурок, синюю (голубую) линию убери, а то все видят, что ты - идиот

Отредактировано ТОВАРИЩ Х (2017-06-09 12:26:39)

Скотина, а ты его не просрал вместе со мной?