Первый человек который выпал из самолета во время разгерметизации упал недалеко от сельсовета в Петропавловке(половина его).Единичные тела начали падать в начале Рассыпного и это совсем не значит что кокпит уже отделился.Вот группа тел начиная от детского дома и до конца поселка есть результат полного разрушения випсалона.

Такой снос невозможен на любом фрагменте,если только тот не обладал собственным движителем.В Петропавловке достаточно фрагментов с меньшей парусностью чем в Рассыпном.По Вашей логике следующие тела тоже цеплялись за что то?Вряд ли.Они просто вылетали по очереди в образовавшуюся брешь в районе дверей.А самолет тем временем летел и разрушался.
Не помню чтобы Басар указал место на карте,где по его (графику) мнению отделился кокпит.Тогда будет видно совпадает это расстояние от первого упавшего тела до группы тел.

Отредактировано Сепаратист (2018-12-09 22:05:44)

Именно что разовое.
Сепаратист
А кабина падала "бесшумно"? Ее только видели, или кто-то слышал он нее свист?

Разве линия тел не противоречит этому,если не выдумывать ничего?

Была не тишина....никто о каких либо других помимо общеизвестных звуках не говорил

Нет. Вот вы говорите, кресло (то, что Вы фотографировали в поле?) врезалось в кольцо-обтекатель? Можно предположить, что они отлетели в один момент? Проведите линию от кресла к обтекателю - на пересечении с курсом Боинга и будет точка, откуда они вылетели. И вот если из этой точки "запустить" тела, они вытянутся в такую линию, чем тяжелее - тем правее. И это чуть ли не единственный вариант, чтобы образовать такую ровную линию. Упавшие в круговую область на востоке - это, я думаю, уже из кокпита.
Бутблэку же приходиться для своей теории привлекать дополнительные допущения - то глюк в программе виртуального сервера, то какой-то другой ветер, хоть похожий на ростовский, только все же не ростовский.

Зачем телам выпадать одновременно?Первый пассажир вылетел вместе с креслом и куском пола.Остальные имели возможность бороться за свои жизни хоть и очень короткое время.Тела падали в линию всё ближе к трассе падения потому что при активном пикировании возрастала начальная вертикальная  скорость выпадения каждого последующего из них.К тому же терялась высота.Именно поэтому уменьшалось время воздействия южного ветра на снос.

Отредактировано Сепаратист (2018-12-10 14:49:23)

КМК-в такой ситуации и при таких перегрузках уже не имеет значения,пристёгнут пассажир,или нет. Тем более самолётным "пояском".   Бывало,дети выпадали из него просто при не очень  резком торможении.

Ну очень здорово Бут-беспилотник!Человек каждый день наблюдает за самолетами и вдруг не может отличить их от беспилотника.Он Вам посчитал количество раз появляющегося самолета.Беспилотник что,летит и орет-смотрите на меня....Бл..ть, я ни разу не видел беспилотники,наверное одно из критерий у них скрытность иначе был бы беспилотникопад,судя сколько у Вас их тут летало.
И времянка Ваша ....Где бы не находился сын,чтобы он не увидел нужно было какое то время для понимания происходящего.Рассказ слишком сжат для того чтобы считать секунды.
Для меня прошло несколько десятков минут прежде чем понял что это гражданский.

Отредактировано Сепаратист (2018-12-11 00:07:47)

Прочитал, что больше и Вас не интересуют версии "правых петель". Обрадовался.
Поле обломков при ростовском ветре (в который я верую) допускает "пикирование с левым винтом", т.е. самолет сразу уходит влево-вниз.
Со временем мне такие эволюции стали казаться слишком сложными и потому - маловероятными.
Правда, за этот вариант - выпавший человек, к северо-востоку от Рассыпного. Но это - единственный аргумент, непонятно, насколько достоверен.
ПБББ(НС) - версии Пикирование Боинга по Бутблеку или по Басару (он же Николай Струк) - они, на мой взгляд, практического интереса не представляют.

Отредактировано uschen (2018-12-11 08:51:11)

Для кокпита, если он отломался через секунду-другую-третью после LastFDR, время падения около двух минут. Я предполагаю, что часть пути какие-то тела могли проделать с ним.