Простите, но ведущий специалист концерна, рассказывая о работе ТРЛК, и описывая его траекторию, как раз, занимался именно "свойственным для них делом".

Я рассматривал, исключительно, поведение трёх обломков Боинга, и предложил Вам посмотреть на схожую динамику их движения за период в два зондирования. Ничего более. Поэтому меня и не интересовала отметка, действительно, от центроплана на втором зондировании.

Скажем так, меня практически убедили, что кокпит отвалился таки на первом километре после попадания ракеты.
Сейчас ищу стойкость корпуса Боинга к поперечному ускорению. А то народ начинает вырисовывать пируэты для Боинга типо истребителя.
Ну и осмелюсь напомнить видео по трупам и самолетам, которое постоянно всплывает здесь на форуме  - Громадськэ (громада - общество) Хробацькэ  (хробак - червь) - канал Яценюка, который трудно представить в сочуствии к ДыНыРы. На 1:14 и дальше чуток рассказывает про летавшие там трупы и военные самолеты.

Красная стрелочка на трехэтажное здание с круглой клумбой перед ним. На Викимапии это якобы больница.

Отредактировано РВШ (2017-09-10 12:26:46)

Вы совершенно правы, я вспомнил, что люди рассказывали - это тела "в коридоре", они летели с 10 000. А из кокпита - только к востоку от кокпита.

Направление коридора ближе к линии 3.  Пассажиры лежат на локус-линии, которая продиктована ветром.

Отчего же??? 

Я точно знаю, что после поражения Боинга от него отвалились крупные фрагменты обшивки, а также прочие обломки, находившиеся внутри фюзеляжа. Эти элементы, в начальные секунды развития известных событий, образовали своеобразный шлейф радиолокационных отражателей, движущихся с достаточно высокой скоростью, и отражениея от них с большой вероятностью имели возможность маскировать отметку от центроплана Боинга даже при наличии схем фильтрации пассивных помех, типа метеообразований. Я обладаю необходимым комплексом знаний, касающихся нюансов обнаружения и оценивания параметров радиолокационных сигналов, включая и проблему разрешения сигналов, отражённых от разных целей. Я точно знаю, что ключевые принципы построения схем и алгоритмов обработки радиолокационной информации реализуются в любом РЛК, чьим бы он ни был, российским или забугорным. И один из таких принципов - реализация схем, фильтрующих отражённые сигналы по длительности.

Поэтому меня вовсе не удивляет возможность исчезновения отметки от центроплана, при одновременном наличии отметок от иных отдельных его обломков, в отличии от оппонента, безраздельно владевших собственными элементами разрешения. В силу вышесказанного, не имею никаких оснований отдавать предпочтение версиям, полагающимся, исключительно, на веру в то, что некая избранная отметка из трёх имеющихся принадлежит центроплану. Тем более, что они сопровождаются, в лице их некоторых сторонников, безумными предположениями о совершении маневра входа в пикирование, либо сверхзоркими, но абсолютно молчаливыми, пилотами Боинга, либо из бездыханными телами.

Как Вам будет угодно, но если следовать этому принципу, можно ставить крест на любых рассуждения кого бы то ни было. От РВШ, тоже потребуете документацию с печатями и росписями соответствующих должностных лиц его конторы???    Закладываю его - он, к тому же, даже не представляет ссылки на соответствующую техническую, и прочую научную, литературу. Шутка - я лично ему, безусловно, верю, поскольку косвенно, но достаточно детально, знаком с тем, о чём он повествует.

Бутблэк, Вам пакет:

Отсюда - Версия трассы от Teo-door

   
bootblack,  Я именно об этом и прошу Вас - что бы Вы объяснили, что такое инерционно скользящее вращение, несколько подправляемое ветром ?
И как это скользящее вращение отразилось на половине мужского Тела, которое упало в Петропавловке возле Сельсовета ?  Хотелось бы глянуть на хоть одну Модель падения обломков с
такими эффектами.

   
Или Вы не собираетесь оформлять Свои слова в виде Доказательства, а предлагаете просто поверить, что всё было именно так, как Вы говорите ?

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   
   
И Я хочу задать ещё вопрос на счёт вот этой цитаты:  DSB политически-морально-финансово выгодна моментальная гибель пассажиров.(c).
В чём заключается Выгода для DSB ? Кто, по Вашему bootblack, будет платить компенсации ? Ведь их же ещё Родственникам погибших не выплатили.
Родственники ещё ждут. Ответьте на прямой вопрос - Какая Страна по Мнению DSB и JIT   ДОЛЖНА и БУДЕТ платить Компенсации Родственникам ?
И какая ( в связи с таким отношением ) - может быть для DSB политически-морально-финансово выгода ?