Фрагмент №2
Изогнуты кусок из листового или литого металла. С вогнутой стороны имеется окрасочное покрытие зелёного цвета.
На этой же стороне имеется выпуклое клеймо (отливка) похожее на букву "Ц", или цифру "4"  или латинскую "h"
Края разделения ровные, без сколов, перпендикулярно поверхности.
С выпуклой стороны поверхность имеет зеленоватый цвет со следами закопчения.
Ни микроснимке видно, что внешная часть имеет окрасочное покрытие, которая сколота местами, а структура плоскости разделения похожа на разрыв.

Элементный анализ окрасочного покрытия показывает, что краска была изготовлена на основе окиси хрома - пигменте зелёного цвета.

Вместе со спекрограммой материала покрытия приводится спектрограмма состава материала лайнера (насколько я понял) самого куска - сплава алюминия.
Эта спекрограмма снята с места стачивания куска относится с области притёртости с чётко видимыми трассами на одной из сторон куска. Где находится эта зона на куске - не указано.

На отливках делат марку сплава. Например для силумина в легированных силуминах (АК9ч). Возможно, это буква "Ч"

Но в Силумине может быть и Цинк, напрмер, марка АК7Ц9 — 7 % кремния, 9 % цинка.

В составе Фрагмента №2 содержится кроме основного Алюминия мало Кремния, но много (около 1/10 Цинка)

Алюминиевык сплавы

Исследование окрасочного покрытия.
Судя по цвету и блеску это может быть эмаль ПФ-19 зелёного цвета. (ТУ 6-10-1294-87).  Состав наполнителей в ТУ. ТУ - за деньги!

Пока не знаю. Нужно проверить тщательно всё.
Но есть признаки, что это не туфта.
В частности наличие стронция. Исследователи полагают, что это могли быть загрязнения, полученные на земле. Но этот стронций находят в таких местах этих фрагментов, что туда не могла быть занесена грязь.

Дело в том, что есть такой закон в криминалистике: Можно качественно сфальсифицировать одну часть объекта, но невозможно это сделась для нескольких.
Тут предполагается, что это части одного объекта. Вот и проверим, как ли это.

Наиболее информативным является элементный анализ в местах воздействия расплавленного металла
Эти кратеры и микрократеры представляют собой частичное расплавление металла округлой формы. Внутри кратеров наблюдается блестящий не структурированный металл. По краям кратера имеется валик из застывшего металла.
На фрагменте №5 выбран один достаточно крупный крате для исследования. Форма кратера - практически круглая. Т.е. расплавленный метал падал на поверхность фрагмента практически вертикально (по нормали). нет, ошибся. Имеется небольшой наклон часов на 11.  Вокруг кратера имеются микроскопические застывшие капли и повреждения ЛКП (лако-красочного покрытия)

Спектр пробы со дна кратера показал, что кроме эдементов основы ( Алюминий с сопутствующими примесями) в сплаве имеется значительное количество Железа и Стронция. Эти элементы были в составе расплавленного сплава, попавшего на поверхность фрагмента.

Наличие чольшого количества Углерода невозможно отнести к составу расплава действующего металла, т.к. Углерод находится и в составе ЛКП.
Этим же можно объяснить достаточно высокое содержание Хрома (зелёный цвет ЛКП фрагмента).

Особый интерес представляет большое содержание Кадмия. Он может входить в состав сплава (в качестве понизителя температуры плавления) или в состав ЛКП красного цвета.
Красное ЛКП мог быть в этом случае только на взрывном устройстве или входить в состав микроэлектронных устройств взрывного устройства.  Ошибка -  Это не Кадмий а Кальций

Сферы применения кадмия

Правильно. Запишем это в "минус" этой сенсации.

Фрагмент №6

Кусок с рваными кпаями и растескиванием.  Имеестя ЛКП зелёного цвета. На одной стороне? имеется множество кратеров разного размера.
Форма кратеров близка к кругу.
Имеется спектрограммы и ЛКП и участка изнутри кратера.
В ЛКП основным элементом является Алюминий Магний и ???? (непонятно- обрезано). Вероятно в качестве наполнителя использовалась Окись АлюминияМагния и ????. В качестве пигмента мог использоватся Окись Хрома (зелёный цвет). Однако, его слишком мало . Зато Железа и Стронция  много больше, чем может быть в примесях. Поэтому можно заключить, что на поверхности фрагмента, на ЛКП имелись следы взрыва (закопчения), т.к. экпертны перед анализом не очистили поверхность ЛКП и сняли спектр всего, что на нём было.

Внутри кратера обнаруживается, естественно много Алюминия, и много Железа. Т.е. можно предположить, что в данные кратеры образовались в результате попадания на поверхность расплавленных капель сплава Железа.

Самое странное - большое содержание Стронция. Можно подумать, что сплав железа был со Стронцием или других соединений

Т.е. можно предположить, что на объект, от которого отделился исследуемый фрагмент, воздействовал или осветительный или зажигательный снаряд.

Фрагмент №8 самолёта практически тоже самое, что и фрагмент №7.
В одном из сквозных отверстий к краям отверстия зафиксированы волокна беловатого цвета. На микроснимке волокон видно, что эти волокна минерального происхождения (одинаковый диамтр по волокну, шарообразные наплывы). Похожи на минеральную вату.
Т.е. непосредственно с этому фрагменту с обратной стороны примыкал теплоизолирующий материал, волокна коротого вплавились в края материала, при проплавлении отверстия.

Про анодирование - согласен. Поэтому и хрома мизер.
А про Оксид Алюминия - точно не уверен. Окиси магний, цинк, титан - это да. Но уж очень много Алюминия в ЛКП