Ну вспомним что у одного пассамжира была маска. Второе - салон длинный - объем воздуха большой - отрыв хоть и происходил быстро, но не моментально. В салоне есть не менее 2 сужений - там где отделяются классы друг от друга. Кроме того при падении давления я так понимаю в эти дырки полетело все подряд - одежда, тела непристегнутых, чемоданы, газеты - т.е они подзакупорились и давление опять таки упало не моментально. Кроме того - самолет летит навстречу воздушной массе со скоростью 900 км/ч - пусть скорость падает - но давление набегающего воздуха больше атмосферы. Поэтому в хвосте все пристегнутые были в сознании до момента удара головой о спинки сидений спереди или от ударов свободных предметов, и живы до момента удара в Грабово. В хвосте гипоксии не было с высокой вероятностью, но в сознании скорее всего были только совсем крайнии и последнии.
По прежнему непонятка по сработает ELT - с дальнейшим его исчезновением как физическим, так и радио. Ускорений 2.5g РЛС не заметили на тот момент когда маяк сработал.

Glimmung сказал, что надо бы посчитать свободное падение кокпитов. Вот попробовал, кокпит сферический, но зато не в вакууме.
Ветер такой кусочный:
0<h<500 6 м/с, азимут 261
500<h<1600 11 м/с, азимут 273
1600<h<2600 11 м/с, азимут 280
2600<h<3700 7 м/с, азимут 304
3700<h<5000 6 м/с, азимут 353
5000<h<6400 3 м/с, азимут 340
6400<h<8400 2 м/с, азимут 56
8400<h<11000 15 м/с, азимут 30

Масса 20 тонн, Сх=0.6, 253 м/с, азимут 117. Площадь случайно взял завышенную - 50 м² вместо 40 м², ну она встречается только в произведении на Сх, т.е. можно считать, что Сх побольше при правильной площади. Переделывать картинки не стал.

Получилось, что улетает километра на 4, внизу летит на запад, падает около 90 секунд.
Слева  - получившаяся траектория сверху, справа - высота и время, правая картинка - вид с юга:

Вот наложение на карту:

А вот кран Сепаратиста добросить пока не получилось.

Можно поиграть параметрами - скоростью, курсом, массой, Сх и высотой - посмотреть, что будет для обломков.
Файл xls: https://drive.google.com/file/d/0Byhu5h … sp=sharing

Отредактировано uschen (2015-07-19 08:26:17)

uschen
Неплохо.
Могу помочь данными из "Ростовской таблицы"  от того же Глиммунга.
38 точек с ветром по силе и азимуту

Вы все время торопитесь)
траектория будет не такой. 
В общем похожей  - но не совсем такой.   
Наверняка не 20 т  весило то, что осталось от "секции 41"
Но подход и расчеты хороши.

Ага.  Но вы то уже ее "подтянули"  под свидетелей)   и обрадовались совпадению.   А пока рано

Спасибо, а то ветер грубовато введен.
Только вот еще не знаю, как в excel правильно загнать, только через ЕСЛИ() умею.

• uschen > Glimmung сказал, что надо бы посчитать свободное падение кокпитов. Вот попробовал, кокпит сферический…

  Хм, у меня проблемы с кодировкой?..
  Я тебе говорю — не торопись, начни с чего-нибудь простого (не скальп и не контейнер от Анны), допустим, пусть это будет пустотелая сфера — просто сбрось её с высоты…
  Ты бегом неизвестно как считаешь сферический кокпит и бежишь сюда. И чо?
  Хотел быть пионэром? Так о том, что кокпит с эшелона улетает хрен знает куда известно уже год. Это, кстати, совсем не мешает кое-каким нехорошим личностям пулять по несчастному боингу и SAM'ами и AAM'ами.

  Совсем не понимаю, зачем нужно публиковать такую сырость?
  Говорил тебе за порог скорости? — Говорил. Проверим, услышал ты или нет.

  Сфера площадью в миделе 1 м² и массой 20 кг (Cd = 0,5) разгонится в нижних плотных слоях атмосферы (ρ = 1,2 кг/м³) до terminal velocity:

   v = √ m · g / Cd · 0,5 · ρ · S = 25 m/s

  А у тебя?

  Ну, нельзя же так.

• uschen > Следующая итерация, тем не менее.

  А смысл?
  Нет ни малейшего доверия к твоим расчётам — сейчас тебе нужно восстановить своё реноме. А потом будем посмотреть.

Ну "немного" его все таки сносит. Интересно. что 2 км он пролетает еще будучи выше 9000, а оставшиеся - выше 7000, после чего падает уже почти отвесно.

А сфера площадью 1 м² и массой 20 кг. вот сюда получилась (больше 6 минут летит):