http://mh17.forum.camp/viewtopic.php?id … ;p=5#p8154

Явно не по причине отрыва кокпита
А из средств поражения DSB и JIT запротоколировали пока только стрийскую ЗУР 9м38 с БЧ 9Н314М и ... ту на больные головы вестербейколуценок. Так что причина одна единственная - взрыв БЧ 9Н314М. ПЭ поражают какие-то важные коммуникации, поэтому запись прекращается в 13:20:05/06. При прилете со стороны Шапошниково ударная волна инициирует деформационную волну по левому борту, которая активирует ELT в 13:20:05/06.

Не вижу никаких оснований рассматривать внутренние взрывы.
Вижу, что Киев отслеживал курскую колонну.
Вижу, что Киев нагнетал шумиху в отношении Бука. 
Вижу, что Киев отслеживал перевозимую ополченцами СОУ.
Вижу, что из обломков боинга извекли и запротоколировали фрагменты ЗУР Бука.
Вижу, как обосрались вестербейколуценки, когда прилюдно выяснилось, что эти фрагменты принадлежат стрийской ЗУР.
Вижу еще многое другое.
После всего этого себе дороже отвлекаться на внутренние взрывы и инопланетян на мигах.

Но не исключаю, что некоторые вводящие в заблуждение следы оставили перевозимые литиевые аккумуляторы (это были не ААА или АА).

Брифинг для СМИ

29 ноября 2019 года Окружной суд Гааги предлагает брифинг для национальных и международных средств массовой информации об организации процесса MH17.

Этот брифинг будет проходить с 13.00 до 16.00 в Юридическом комплексе Схипхол (JCS) в Бадхеведорпе, месте, где слушания пройдут с 9 марта следующего года. Брифинг для СМИ будет проводиться на голландском языке, а вся информация будет переведена на английский язык.

Заинтересованные СМИ могут сообщить о своем желании быть приглашенным на брифинг для СМИ, отправив электронное письмо по адресу registration.courtmh17@rechtspraak.nl не позднее 24 ноября. В ответ вы получите ссылку на систему аккредитации, которую вы можете использовать для регистрации. Участие в брифинге для СМИ зависит от аккредитации.

Содержание брифинга для СМИ

На брифинге для СМИ суд объяснит график первых слушаний, возможности сбора новостей, систему аккредитации, процессуальный протокол, руководящие принципы для прессы, правила и положения и другие вопросы материально-технического обеспечения, такие как доступ к JCS, транспорт и (технические ) услуги. Также будет организована экскурсия и посещение зала суда, а также будет возможность задать вопросы по вышеуказанным темам. Для ясности указано, что не будет сделано никаких заявлений или даны ответы на вопросы, касающиеся существа дела. Запись брифинга для СМИ и последующей экскурсии по видео или аудио запрещена.

После брифинга для средств массовой информации часть передаваемой основной информации будет размещена окружным судом Гааги на этом веб-сайте.
https://www.courtmh17.com/en/news/20...ember-2019.htm

В связи с http://mh17.forum.camp/viewtopic.php?id … p=12#p8502

Похоже на то, что кресла затолкало в центроплан встречным напором воздуха. И скорее всего весь проем центроплана забился фрагментами носовой части, поэтому центроплан продержался вплоть до Пелагеевки, от него не оторвалась ничего крупного. Если бы при отрыве кокпита была взрывная разгерметизация, то возможно ли такое забивание "трубы"?

Если при отвале носовой части не было взрывной разгерметизации, то разгерметизация могла произойти раньше, например, сразу после взрыва БЧ - старший повар зашел в кабину, дверь оставалась открытой и в этот момент взрыв БЧ. Разгерметизация через дверь-окна. Мог этот поток воздуха дернуть боинг для срабатывания ELT и помочь уйти в пикирование крутое снижение?

uschen, спасибо за картинки! Но............. ???????
Красные точки через полкилометра высоты? Похоже

Но тут явно какая-то проблема

А можно понять по их принципу расчета этих цифр, какой системы их БК? Что-то не нравится мне это дышло.

Не знаю.
Из википедии:

C=id²/m*10³

где:

C — баллистический коэффициент,
d — калибр снаряда в метрах,
m — масса снаряда в килограммах,
i — коэффициент аэродинамической формы снаряда, который даётся отношением аэродинамических функций рассматриваемой пули и пули, принятой в качестве эталона

Нередко баллистический коэффициент определяется через так называемую «попереченую нагрузку» снаряда: m/d². Чем больше эта нагрузка, тем выгоднее снаряд в баллистическом отношении и тем ниже величина его баллистического коэффициента.

Т.е. тут можно и эталон примешать, можно А/В, а можно В/А...
Если взять обратные величины: 1/0,262=3.8 и 1/0,363=2,75, получится примерно то, что надо.

Я в итоге решил, что скорости разных полотенец на одном видео отличаются чуть не в полтора раза.
А учитывая, что они развернуться могут позже - так и получается, что много откуда могли прилететь.
Но что северо-западные упали кучно - факт. Т.е. полотенца были разные, но те, что одинаковые летели одинаково.

Отредактировано uschen (2019-11-29 13:03:29)

Если взять скорость у земли, то "мои" коэффициенты будут: 1 (4 м/с) и 1.87 (5.5 м/с).
Формула для скорости падения. Отношение скоростей должно быть равно корню из отношения лобовых сопротивлений.
Может быть они что-то такое учли и для длинных полотенец на такой скорости должен быть другой закон?
Отношение скоростей 5.5/4=1,38. У меня обратный корень из отношения Cx = корень из отношения БК =1,87, 1,87^1/2=1,37. У них 0,363/0,252=1,44, 1,44^1/2=1,2

Отредактировано uschen (2019-11-29 18:00:19)

Еще понял, что давние крючки uschena можно масштабировать +/-, так как ряд параметров расплывчаты. Поэтому масштабировал их приблизительно на отвал кокпита в 13:20:17/18. И получил логичную картинку. В точке 1 на высоте 9,3-9,4 км отделяются шесть рулонов, разворачиваются в полотенца и летят по крючку. Один рулон чем-то удерживается, летит вместе с кокпитом или центропланом и отделяется и разворачивается в точке 2 на высоте 8,6-8,7 км.

Получается, что моя картинка вполне имеет право на существование для полотенец. Но без взаимосвязи с другими фрагментами и вообще другими фактами рассматривать нельзя. Жаль, Ваш калькулятор не рассматривает "скользящее" падение плоских тяжелых тел, изначально вылетевших на высокой скорости под большим углом к линии горизонта.

Необходим стабилизирующий механизм для такого полёта .В твоём примере стабилизатором служит вращение . Интуитивно понимаешь ,что без вращения скольжения не получится .

Это пока оно вращается. Как только стабилизация вращением перестанет работать - обязаны плоскостью поперек потока вставать. Но даже если вращение не прекратится - такая штуковина полетит к земле по тем же законам, что и все прочие, но быстрее. Чтобы отступить от общего закона, нужно сохранять ориентацию относительно сторон света, поддерживать некоторое выделенное направление. Для обломков это невозможно. Запустите с 10 000 метров планер - и он станет летать кругами или с поворотами в случайном направлении, и улетит в том же направлении, что листок бумаги, только дальше.

Выше обновил картинки. Если ГПЭ разлетелись в площадь около 3 кв.км. , то это уже около 450 кв.метров на осколок. Но большинство попадут в центральную область, с километр в поперечнике, и они не информативны, не дают информации о направлении прилета.
Честно говоря, вообще пока не вижу область, такую, что если там найти ГПЭ, то ясно, что это Зарощенское а не Снежное (или наоборот)...

Отредактировано uschen (2019-12-02 03:49:39)

https://tsargrad.tv/articles/terakt-na- … sse_228440

из каких подполий вылезают эти антиповы? и СМИ, тиражирующие эту ересь

Не факт, но уже горячо.

Отредактировано bootblack (2019-12-05 18:47:03)

http://mh17.forum.camp/viewtopic.php?id … p=24#p9033

Это значит, как вариант, невнимательность ставящего такой вопрос и похеризм DSB мелочах. Но что ждать от DSB, если они похерели более важные вещи.
Настоящая бомба за разницей веса точно не скрывается, а вот объемная "бомба" для задавшего вопрос спряталась. Конечно, если изначально Гость-142 не ставил вопрос хитровыкопанно.