Ес-но, он ее погасил в течении трех-пяти секунд.

Я уже понял что в ваших "расчета" никто никому ничего не должен. Вперед по инерции километр, в сторону ветром 700м. Упал и все. Больше нихрена нет в этом падении.

Отредактировано victоr74 (2015-05-31 15:09:24)

Потому вниз что киль нашли не возле кокпита.

Прямое. Фрагменты например сорванные с левого борта повреждали левое крыло. Кресла с левого борта оставили вмятины на воздухозаборнике левого двигателя. Если бы кокпит ушел через верх он бы оставил следы на киле. И судя по тому что вырвана нижняя палуба в момент взрыва скорее всего он отделился одновременно с ней, но как более тяжелый элемент улетел вперед по инерции.

Мог.. не мог.. придумали "подъемная сила кокпита" и погнали по трубам.. просто потролить или есть объективные данные что кокпит со своими 20 тоннами перелетел через верх и уклонился от киля?

"В общем парень неплохой, только ссытся и глухой"
Извините, навеяло.
А то, может, еще и дальтоник?
Тогда особенно интересно будет поспорить о цвете неба на фотках Алейникова

Зачем так долго ждать?
Чтобы случайно опять кого-нибудь завалить?
Вы уж извините, но при наличии букваря по Буку    от Балтийского универа (бывший Военмех?), немного не так:
"«САМОЛИКВИДАЦИЯ» (выдается для подрыва боевой части и ликвидации ракеты в случае промаха или срыва самонаведения и отсутствия перезахвата на траектории в течение (3±1) с при наличии команды «ДАЛЬНЕЕ ВЗВЕДЕНИЕ» (+27 В)."
http://bookini.ru/wp-content/uploads/bo … 31d9b6.pdf

А как летает ракета уже многие умеют считать, довольно точно:
Как летает ракета 9М38. Моделирование.
теперь при наличии данных по массе топлива в РДТТ и времени работы можно уточнить расчеты.

Отредактировано Gunfan (2015-05-31 21:34:57)

Не понял вопрос. Я говорил о том, что 2 хлопка именно такой природы, как на приведенной картинке, не надо рассматривать. Свидетели слышалим какие-то другие хлопки. Ракету Бука я и не упоминал.

Отредактировано uschen (2015-06-02 02:51:23)

Всё выложено на форуме в доступе. Но надо иметь навыки сыщика. Потому дублирую:

все отметки с 13:20:47
все отметки до 13:21:12 (вариант2)

Простой, Вы видели эту https://cloud.mail.ru/public/37aZVtCDV5 … tracks.jpg схему отметок с Индры? Желтые и белые. На соединящие их кривые внимание не обращайте.

Это не кокпит, посмотрите на время и место. Скорее всего это "самолет", которые видели женщины с элеватора. А что желтая? За Грабово улетела?
"Отметки основного объекта" в том смысле, что желтые появились в 13:20:47, то есть сразу после обрыва отметок на прямой в 13:20:47, а белые (второй объект) появились (отпучковались) только в 13:21:17.

Простой если учесть изменения высоты наряду с изменениями координат траектории падения Боинга в проекции на карту, то у Вас должны сойтись данные которые нарисовал Сепаратист с теми, что Вы себе представляете. Чуть позже "скручу из проволоки" траекторию падения постараюсь ее сфотать в разных ракурсах (чтобы это было понятно).  С учетом того самого "белого пятна" они очень хорошо "ложатся" (я проектировщик, у меня "пространственное восприятие" вполне неплохое поэтому, обычному человеку очень сложно оценить пространственные маневры в переносе на плоскость карты, отсюда думаю и "непонятки").  Кокпит падал немного не так как Вы рисуете, Сепаратист Вам скажет то же самое, уверен.

Главное же в том, что "зеленая линия" это миф, на мой взгляд, по такой траектории ни Боинг, ни его обломки после "развала самолета" лететь просто в принципе не могли (так может лететь только целый самолет).