Анатолий и огненный шар

то куда он указывает в небе выпал хвост самолета. Он по какой то причине был в керосине - весь багаж и все содержимое было им пропитано. На земле второе место пожара на видео. Это место долго тушили ,т.к. там была какая то химия еще. На видео Недзельского с неба видна черная полоса до земли . которая утыкается как раз в хвост и место пожара. Хвост выпал первым , т.к. цетроплан или его остатки планировали еще. Анатолий видит не ракету , а горящий хвост  - по его словам шар и чуть чуть правее вышел самолет из облаков.

так что это не ракета.

ok.ru/video/8927577455

youtube.com/watch?v=eRS64s4n-o4

youtube.com/watch?v=vFkdVDOGhq8&index=9&list=PLUJqQaUfcBW2V-5vzhzw6luPdXvPGpX11

хвостовая часть падала , а мы ее приняли ,что самолет что то сбросил - бомбу , ну весло было

а кто сбил ? Украина - два истребителя после падаения один в одну сторону . второй в другую. Один на Дебальцево ушел ,второй на Сауровку.

ты сам видел ?  - ДА

позывные Бирмингем и Сингапур

Ну да! Падающий, горящий груз, он  поднимался вверх  и влетел в облако. Груз этот разгорелся только после падения на землю. Понятно, что он был подожжён при взрыве. Если бы сильно горел ещё в воздухе, то это это бы отметили многие. Да и на видео Лукина это было бы видно.

А шлейфа Р-73тна ранних видео не найти - вопервых снимают их сспустя более минуты после пуска. а во торых когда накручивают зум то отводят камеру к горизонту на дым упавшего Боинга. Если бы Лукин прозумировал небо над левым коньком дома напротив, то возможно мы разглядели бы там внебе на высоте от 2,5 км и выше  какие-то остатки размытого  шлейфа.

Почему, начиная с  высоты 2,5 км? Боинг в момент взрыва Р-73 пребывал на высоте 5 км. А вот превышение по высоте для этой ракеты, если верить формуле в книге, для той ситуации что была, составляет 2,5 км.

"Р-73 - управляемая ракета малой дальности. ... Превышение (принижение) цели ±(1,5+0,2 Нц)"
Нц - высота цели.
pandia.ru/text/77/156/21225-7.php

инфракрасная съемка боинга - кроме двигателя  ТГСН  никуда не прилетит. На двигателях вообще нет следов поражения ракетой ВВ . 
uploads.ru/HxykL.jpg

А КТО ПОМНИТ, В ЧЕМ СМЫСЛ ЭТОГО ФОРУМА, В КОТОРОЙ ОСТАЛАСЬ ТОЛЬКО ОДНА ВЕТКА для потусторонних...

........................GOL Airlines Flight 1907 CVR........29 сентября 2006 года.
В небе над Бразилией и Мату-Гросу столкнулись в небе  Boeing 737-8EH \ GLO 1907 и частный самолёт Embraer EMB-135BJ Legacy 600 

Википедия......есть адрес звукового файл CVR
youtube.com/watch?v=coNuMvEKYNw

Можно посмотреть осциллограмму и спектр.

uploads.ru/bEHXS.jpg

полазил тут по Чехонину и адсб... вообще цикл сирс 33 равен 3,6 сек , на обороте он не получил ответ. С украинской вторичкой все впорядке по опроснику борта. У нашего Утеса тоже 13,01,87 +5 сек на запрос от батуринской рлс .. но борта уже нет. Его грохнули в 13,20,03. 20-30 . Дальше идет обрыв записи на ЧЯ и срабатывание маяка аварийного через секунду от перегрузки в ...дцать ДЖИ при отрыве кокпита. Ну вообщем нормально там все , кроме того что Чехонинские часики спешат на 14 сек.

Там где точка стоит . Ралив ты чего злобный то такой ? Не похоже на тебя

Да хоть на сто метров и 10 градусов. Хоть разворачиваться начнет обратно. Его положение нужно только чтобы приплюсовать расчетное положение ракеты при взрыве. А оно болтается от 50 62 72 78 плюс минус. Ну дает в итоге район расчетного места пуска плюс минус 2 на 4 км квадрат. Толку от этого никакого. Без спутника и следов на земле. Приехали на резине.. все ничего нет.

Так нафиг этим все заморачиваться ? Нет там углов дсб и точка.

Сучка! такое впечатление что только ты умеешь забивать в поисковик Гугла "Р-73"..

Прапорщик! ты хотя бы понял о чём вообще речь-то идёт? Фуфель! Ты на карту с треком истребителя, восстанавливаемого  по свидетельским показаниям, глядело хоть? Или ты никогда не слышал  о том, что прежде чем оппонировать чем другому, нужно для начала прочесть и сообразить то, о чём он говорит? так погляди сцука на трек, а потому уже на углы ракеты. истребитель, с которого летчик наблюдает в первые 15 секунд сбитый  Боинг, летит впереди него. Какие нафуй при этом могут быть захваты цели ракетой?

Лживый ты чмошник!

7 секунд полёта ракеты типа Р-73 до цели - это по максимуму.  В среднем же  6 секунд.  (Оканчательный результат будет после уточнения трека этого истребителя.)

Ракета Р-73 пошла на правый двигатель. (Нужно будет рассмотреть  также вариант на силовую вспомогательную установку, на предмет возможности автоматического её включения, как источника вспомогательного электропитания. Гермошпангоут разорван на куски radioscanner.ru/uploader/2014/frame1.jpg  radioscanner.ru/forum/topic46994-32.html#msg1113815) Также должно разобраться в каком положении Боинг находился в момент подлёта и взрыва ракеты. Боинг, из-за продолжавшейся работы правого двигателя на полную мощность, несмотря на приопущенный хвост, совершал медленное продольно-осевое вращение (бочку - это видно по волнистой линии трека).  Р-73 идёт на работающий правый двигатель, но он постоянно уходит из под её прицела, при чём на последних секундах при той же скорости вращения Боинга  угловая скорость смещения двигателя геометрически значительно возрастает, и двигатель скрывается за фюзеляж, а ракета к тому же  взрывается с какой там задержкой. Правый двигатель  на предмет поражения его ракетой  никто  не исследовал. Более того,  само место, где упал центроплан, - по нему иностранцы тщательно прошлись миноискателями и выгребли все поражающие элементы. (При этом они оставили на поле догнивать некоторые фрагменты тел пассажиров.) Часть больших осколков прошлись по правому борту хвостовой части лайнера снизу пробив на выходе левый борт. Не исключено, что некоторые стержни прошлись по центральной части горизонтального стабилизатора, из-за чего он, и без того испытывающий предельную перегрузку, треснул.

youtu.be/w1puNBQ37mA

Без сопровождения лайнеров первичными радарами, там бы рейсы все международные запретили бы.  (По одной вторичке нельзя.) После вывода со строя радара в Зайцево ("неизвестными" с георгиевскими ленточками на фуях), над зоной гражданские борта сопровождали  военные украинские радары, отметки с которых передавались днепропетровским диспетчерам.

То есть Вы хотите сказать,что военные радары были интегрированы в гражданские, и все они надежно создавали радиолокационное поле над всеми воздушными трассами гражданских самолетов в реальном масштабе времени.
Все наземные метеолокаторы тоже создавали метеорологическую сеть, одним словом все было пучиком....