Да это-то понятно, что мы не сможем локализовать местонахождение многих обломков, которые стащили в кучу. Но всё же хотелось бы уже увидеть хотя бы приблизительную картину (которую Вы "пилите") обломков на болванке Боинга - слева, справа, сверху. Первоначально по крылья. Ведь многие куски уже известны. Вот даже буквы появились над крыльями (их бы тоже надо включить). Всё это осело в Петропавловке. И тогда стало бы понятно - чего не хватает. Я-то рисую коряво.))) Да и с направлениями у меня туго. Но хотелось бы уже увидеть хоть что-нибудь целиком...

"Копали" мы, вообще-то, все вместе и у всех на виду, прямо тут, в этой теме. Всё фото имеются. Могу отдельно продублировать ссылками в теме. Только смысл? Всё ведь уже есть: скальп, боковина )эти два - которые с дырками), две крыши, правая обшивка с дверью, левая обшивка с дверным проёмом, нижнее карго (Ваше крайнее фото), буквы слева и справа над крыльями. А личками я не люблю пользоваться, сорри...

Подожду. Не тороплю. Просто изредка буду напоминать.
А что там такого интересного могло упасть под Рассыпной? Носовая часть с кокпитом, аппаратным отсеком, первой половиной карго, почтовым грузом и парой сидений бизнес-класса.

а накой нам диаграмма ветров в Ростове?   
ну построю я ее для 12 UTS  в Ростове - мне не трудно - но толку от нее не больше чем от уже построенной.

Я интересовался какой вид нужен - чего за пирамидки с прорезями?
Поподробнее опишите

ручные рисунки неоценимы)
но неверное представление дают.
так как "резаные головки сыра" представляют из себя дискретные области - и на границах направление и скорость меняются в этой картинке скачкообразно - чего в реальности, естественно, не происходит. Этим же грешила моя первоначальная схема.

вторая моя картинка с "плавным переходом"  из одной зоны в другую - дает более наглядное представление.
(хотя  реализовано это в визуальном плане не очень)) 

но, учтя рисование и списав раздраженную критику - нарисую в течении вечера)

Кстати, Анна вон попросила куски отобразить Петропавловские - вопрос такой - передний грузовой люк  справа - отдельно где то падал?

я метеоролог примерно того же уровня как и балерина.
Но скорее всего, как мне балеринно-метеорологическим  чутьем кажется - что скорости даны по конкретным высотам  - там в табличке из них интерполируют промежуточные ( со значком *)
если рисовать "Ростовский ветер" -  то завтра утром  предложу варианты. (ну может и сегодня - но хз)

я отчего спрашиваю - я его не встречал в фотках.   но в Рассыпном лежит часть бока над этим люком (по клепкам понятно)  - самого люка там вроде нет (хотя может я не разглядел)
а в Петропавловке у сельсовета  валяется пол багажного  под этим люком.    А люк здоровая штука - интересно где валяется.   
Лев, кстати, из  интервью про какой то люк упавший ему во двор говорил.

интерполировать их может кто угодно  - но выходит что  цифры направления и скорости привязаны к определенной высоте, а не средние по слою.

Люк - это Вы имеете ввиду дверь переднего грузового отсека? Нет, не встречался.

По карго в Петропавловке. Я насчитала как минимум 10 шпангоутов. Правда, где перед, а где корма карго - не знаю. Что-то у меня уже большие сомнения, что лайнер треснул сам посередине...   Дело даже не в тех двух с дырками (скальп и левая боковушка), которые улетели дальше всех аж на второе от Петропавловки поле. Вот смотрю на разломы и складывается теперь ощущение, что он действительно стал раздеваться с тех, которые в дырках. Потом встречный поток воздуха стал срывать две крыши, большой кусок левой боковины, и упёрся в крылья, а т.к. Вы говорите, что там более жёсткая конструкция, да плюс этот вырванный большой кусок, то обшивка больше не слетала и лайнер в этом месте раскрылся и затем отломился до самого дна и практически вниз полетели три части - носовая, нижнее карго и центроплан с крыльями и хвостом. Вот только это никак не может объяснить одновременное замолчание обоих регистраторов - у речевого проводка идёт вверху, а у параметрического - внизу. И всяко параметрический успел бы записать, что что-то не так - крыши-то нету! Вот в рейсе ТВА800 понятно, почему ничего не осталось на самописцах - там после взрыва трещины потихоньку сходились (4 секунды), а потом - бац! и носовая часть отвалилась, оборвав провода обоих датчиков.

Но картинка всё-таки нужна. Чтобы наглядно посмотреть - где стыки. Или хоть примерно. Не тороплю...

передом к сельсовету  задом к нам нифига, наоборот. 

там конструкция покрепче, наверное, но там еще и другой метод крепления листов обшивки.   если в передней секции листы крепятся напрямую к шпангоутам (скальпы)   то тут - через переходные пластины (посмотрите на фото в огороде с дверным проемом)   полости между листами обшивки  и шпангоутами - облегчают отрывание "по заклепкам"   - а не вместе со шпангоутами.

Отредактировано Andrey Andreev (2015-07-12 19:22:46)

я мог вас ввести в заблуждение - уточню сейчас сам откуда этот кусок пола и его ориентацию

Поправка.

Анна, я вам соврал.  Исправляюсь.

это пол багажа  после люка  -  STA 8??  какой то.  есть.
и к нам передом  - к сельсовету задом.
я ошибся из за  хреновин с роликами - думал они идут в одном направлении по всему багажному.
а они до люка в одну сторону (если от передней стенки смотреть)   а после - в другую.

плюс Лев в интервью не врал - во двор и около к нему и правда упало что то крупное.

Отредактировано Andrey Andreev (2015-07-12 19:44:12)

есть

не понял о каком вы куске.    на той фото что я дал выше  с полом - на нем навалены еще и "левые"  лоскуты.   крышка люка шасси с надписью RD (синей)
кусок с прямоугольным "иллюминатором"   - это прямо у крыла расположен слева

левый край посередине (у самого края картинки)

какая уж есть.

я снова не могу понять где вы увидели синюю полосу
вот честно...
может вы имеете ввиду тень от шпангоута?

) бывает