uschen и Teo-door загляните к Кемету.

_

Отредактировано Teo-door (2017-06-03 17:21:40)

Почему бы и нет... Хорошее объяснение.
У Кемета, это же кусок горизонтального стабилизатора? Только сейчас нашли? (иначе почему голландцы не забрали, если левый, там следы поражения могут быть?)

Ясно. Но ведь если вылетел багаж, пол от карго и левая и правая боковины с крышей, то на ЧЁМ мог держаться кокпит?! На виртуальной связи с центропланом?! Ведь между ними уже ничего не было. Пустое место между ними было. Каждый сам.

Горит и плавиться за милую душу !Там дюраль !

Или мы говорим на разных языках, или я чего-то не догоняю. Вы вообще про что?! Шасси-то тут каким боком?
Лайнер на эшелоне развалился пополам, а потом первая половина ещё раз пополам. Либо наоборот. Либо одновременно на три части. Вот эта секция (на скорую руку красными полосками ограничила) отвалилась и полетела вниз кусками:

И если выпало сечение, то о каких силовых элементах между кокпитом и центропланом можно говорить? Эта секция выпала целиком - лево\право\дно\крыша. И упала кучно в Петропавловке, карго у сельсовета, а остальное в огороды.

Отредактировано Анна (2016-06-30 23:39:25)

Я понимаю, что тут тема "Флуд", но как-то надо ближе к реальности. Поэтому - какие к чертям 14 километров?! Его эшелон был 10 км, 10 058-10 060 метров.

А взяла я это с картины разброса обломков. А также с первоначального предположения о том, что для одновременного замолчания ЧЯ надо оторвать лайнеру "голову". Голландцы пошли "моим" путём, но заявляют, что ЧЯ вырубились от попадания ПЭ, после чего лайнер развалился за 1-2 секунды (одну-две секунды).

(Вдох-выдох): Ещё раз отвечаю - оттуда! Он летел себе летел и вдруг бац! на середине фразы оборвалась запись на речевом регистраторе. Второе. Тяжёлые обломки лежат близко к МВТ, лёгкие - по ветру,  согласно локус-линии. Причём, всё как бы согласуется с точкой Ласт ФРД Пойнт.

Разумеется, я - не гуру:

поэтому:

поясните суть вопроса.

А есть компоновка салона? - я чего-то в докладе не нашел. Беру, какая попалась в интернете:

Почти все, кто находился до вторых дверей, упали с кокпитом. А вот груз и детали обшивки - в Петропавловке. Может людей выбросило вперед? Тогда почему не выбросило тех, кто на крыле сидел? Люди были пристегнуты? Но упали в основном без кресел.
(Что с ремнями происходит, когда кресло выламывается?)
Короче - если самолет сломался пополам, то странно, что в этот разлом почти никто сразу не выпал.
Про шасси. Шасси подвержено большим нагрузкам, соответственно, оно непосредственно крепится к мощным балкам, которые постепенно "рассасываются" по мере углубления в конструкцию. Вот хотелось бы понять, как далеко эта "силовая часть" тянется, до крыла достает? И где она лежит, половина с кокпитом, а вторая где? Потому как если достает и нигде не лежит, то остается - сгорела в Грабово. А если так - как можно утверждать, что она сразу сломалась. Вот если бы одна половина - в кокпите, а другая - в Петропавловке, то ясно, что сломалась сразу. А если одна часть в кокпите, а другая в Грабово - кто знает?
И что это еще за дополнительный пополам "потом"? Такого не было, думаю, что все разлетелось сразу, через 1-2 секунды, как пишут голландцы. И за эти 1-2 секунды все "попрятались" в носу? А может не так уж оно и разлетелось?
Собственно - задача понятна.
Надо собрать в полный круг какой-нибудь шпангоут перед крылом из упавшего в Петропавловке.  (Ну и - какой это шпангоут, какой номер?)
+
пол грузового отсека
+
пол пассажирского салона
в этом же сечении.

И еще повторю основной аргумент против падения кокпита с эшелона: если он отделился через 1-2 секунды после Last FDR, то должен падать так быстро, что никакое тело его не обгонит. А свидетели говорят, что были тела, упавшие раньше, чем кокпит. Были?

Отредактировано uschen (2016-07-01 04:53:45)

Что-то я опять не догоняю мысль...
Почему в разлом никто не выпал? Как раз выпали пассажиры их эконом-класса и их тела упали на Петропавловку. Так думаю. Вот по ссылке крупная картинка малазийского Боинга - https://img1.goodfon.ru/original/3128x2 … g-4238.jpg На ней видно, что кусок обшивки с 2-й левой дверью и началом буквы "М" отвалился аккурат по основание крыла. Более того, с правой стороны крыша с надписью "Малайзия" (а надпись идёт уже НАД крыльями) улетела западнее Петропапвловки. Через эту дыру также могло выдуть пассажиров.

Можно сделать одно допущение и тогда всё встанет на свои места: центроплан упал раньше кокпита. Поэтому тела были из него. То есть, пока кокпит летит к земле одновременно из центроплана выпадают тела и обгоняют его. Хотя, если брать Рассыпное, то у меня больше веры словам Евгения (ссылка на видео есть - пост 35 Солянка свидетельств ) - упал кокпит, а потом стали падать люди.

Отредактировано Анна (2016-07-01 09:40:19)

Опять двадцать пять. Не должно - но они там были! Я не смогла повторно найти ссылку, но там было около 20 тел.
На остальное отвечу позже, потому что:

Ёпта! Мне бы Ваши заботы. Сепаратист вообще куда-то пропал. А мне очень нужен от него ответ на задачку. Потому что я азартный человек (если кто не знал, то теперь в курсе будете), и ответ хочу знать так, что аж зубы сводит. Разумеется, это не по темам форума, а просто такая у нас с ним получилась полемика на отвлечённую тему - он сделал ход, я сделала ход, а он пропал. Типа как шахматы по переписке. Только не шахматы. Другое. Не могу же я сделать ход за него! Зависла партия...

ЗЫ: (Задумчиво): Или могу сделать ход?
ЗЗЫ: Чёрт! Ни о чём другом пока думать не могу!
ЗЗЗЫ: Или НЕ делать ход вне очереди?! Совесть-совесть - подскажи мне!...

Какая шахта?! Половина тела мужчины (простите, родственники...), упала в кусты возле сельсовета (интервью Волошиной), недалеко от карго. За остальных ничего не скажу - ссылку так и не нашла. Но навскидку другое - вот:

http://ria.ru/world/20140719/1016712227.html