Когда разговор переходит к использованию слов "у всех - нет" или "у всех - есть", то это вызывает сомнения, хочется сразу проверить - а действительно "у всех - нет" и как правило оказывается, что у кого-то что-то "есть", а в противоположном случае у кого-то -"нет", а тот - кто заявляет "у всех - нет", он ... драматизирует ситуацию.
В применении к нашему случаю, ну как же - нет? Когда meovoto убедительно определил место подрыва БЧ и оно вкупе с плотностью поражения опровергает применение ракеты ЗУР "Бук" по Б-777 рейс МН17. Только это - немало. Не драматизируйте ситуацию, хотя ... как хотите - чего это я взялся Вам навязывать свое мироощущение - драматизируйте, если вам это забавно.
А сложностей - много. Понять развитие катастрофы самолета и расшифровкой записей самописцев не всегда просто, а без них - это обычно большая проблема. Удивлен, что для Вас тут все настолько просто, что Вы не можете понять в чем сложность.
Первая сложность - выбрать версию, потом смотреть - противоречит физическим законам и установленным обстоятельством - или нет, потом понять - а может часть установленных обстоятельств на самом деле не являются установленными и т.д и т.п ... в общем - все сложно, уверяю Вас, но Вы - можете считать, что - все понятно ... или вернее - "Что здесь может быть сложного, что нельзя понять за два года?", если Вы по каким-то пока непонятным мне причинам так считаете.
Правда - возможно - я Вашу мысль неправильно понял (как и предыдущую, когда Вы табличку Сх выложили ...

Отредактировано ТОВАРИЩ Х (2017-05-08 22:53:51)

Мне объяснять?Зачем?Я точно знаю где,на какой высоте,в каком направлении был боинг когда от него отломился кокпит.Я точно знаю что с места подения(Грабово) после самого падения поднимался военный самолёт. Я точно знаю что появлению звука от боинга предшествовали очень громкие "бахи".Это те факты,которые нельзя обойти.Это то что точно происходило.Мне не надо объяснять десять,двадцать,сто раз что чего то из этого не было просто потому что так не может быть. Форум,чем то смахивает на официальное расследование-если что то не возможно объяснить,значит это нужно изменить,а ещё лучше проигнорировать совсем.
Всё это время охереваю до какого извращения доводят показания очевидцев ради того чтобы всё было пучком.

Отредактировано Сепаратист (2017-05-09 00:09:46)

Что-то пропустил - напишите еще раз - где, высоту и направление?

Как бы я тогда узнал что при скольжении на крыло самолёт сам стабилизируется? ))))Один маленький ответик и версия о том что сам пошёл пикировать катится коту под хвост(((. И так по многим вопросам,которые с лёгкостю могли бы быть решены.Но все предпочитают более мудрёные сложности не подвергающиеся никаким расчётам.

Пидар ты мокрожопый! Симуляторы.. Сам, блять, спрашивай и приводи схемки с цифирками.. 

У нас есть данные усть-донецкой первички.

Приведёшь доказательства про меньшую скорость, придётся отодвигать начало пикирования Боинга  на ещё на более ранний момент. Всё настолько  жестко связано.

Пипец вам всем, пидары! Ленок и тот чувствует это,  что вам всем пиздец. (Иначе ибальник свой не закрывал/а бы..)

Кстати, уточнишь данные про радиус верхнего круга. Ведь, я отобразил для перехода в пикирование минимальный возможный радиус в 1500м. Куда лучше сверху смотрелся бы круг радиусом в 2000 м. (Угу!  С более ранним началом пикирования Боинга.)
-----

Все  педерасты на симуляторы! 

Примечание: Все, кто треплет своими язычками, не приводя цифр, - это пидары.

Отредактировано Басар (2017-05-10 11:12:58)

Извини, на счёт мокрожопого я переборщил..

Ты чё считаешь, что русские подделали данные усть-донецкой первички?  Это самое точный ДОКУМЕНТ, отображающий действительное положение вещей.

_

Отредактировано Teo-door (2017-06-02 22:45:26)

_

Отредактировано Teo-door (2017-06-02 22:42:04)

Подскажите Teo-door - я правильно понимаю, что на картинке из Вашего сообщения в теме "Версия трассы от Басара" от Вчера 12:01:44 первая зона выпадения обломков (когда Б-777 пикирует) как-бы развернута по отношению к исходному курсу Б-777 ... гм ... к югу?

Отредактировано ТОВАРИЩ Х (2017-05-10 15:36:32)

_

Отредактировано Teo-door (2017-06-02 22:41:43)

_

Отредактировано Teo-door (2017-06-02 22:41:18)

Подсознательно не исключаю такой возможности? Ты за кого меня держишь? 
Данные усть-донецкой первички - это первостепенный ДОКУМЕНТ.

Хоть вопрос и не мне, но уж больно наивный.
Что значит "управляется"?
Изменение оборотов двигателя ("педаль газа") осуществляется большими рукоятками отдельно для каждого.
Запуск всегда производится поочередно: сначала один, потом второй (если два) отдельными "кнопками".
Аварийное выключение тоже отдельными "кнопками".
Так есть на всех наших самолетах.
Может на "электрических" Аэробусах и Боингах есть одна "волшебная" кнопка "Запуск", после чего комп запускает движки по заданной программе на земле, возможно.
Но остальное как написал.
Тем более в воздухе всегда есть возможность запуска/останова любого движка отдельно.

Возможно - я неправ, но мне кажется, что "глазами Пилотов" напоминает "глазами МО РФ" на первом брифинге (у них самолет перед поражением тоже "забирал" к югу от траектории, которую потом нарисовали голландские исследователи ...