Насколько сейчас вспомнила по карте, то примерно тут:
Широта
48°8′10″N (48.136215)
Долгота
38°30′22″E (38.506163)

Кстати, я как-то подзабыла две большие разницы. Я изначально предполагала (если кто помнит), что сначала лайнер треснул пополам, оборвав провода, что привело к замолчанию бортовых регистраторов. Но голландцы рассудили по-правильному: точка Ласт ФРД была не концом, а началом конца, который наступил через 1-2 сек. Сколько метров пролетит лайнер целым куском за это время - метров 300? Вот с той точки и летит всё вниз.

Почему другое? Это одно и тоже. Именно это поле я и имела ввиду.

Отредактировано Анна (2016-08-11 12:10:02)

Ничего странного, в том районе тела из кокпита.

А, это очень хорошо, что Вы сказали. 6 полотен у меня не долетают. Но в любом случае, необходимо, чтобы они летели с самой большой высоты - по азимуту относа, он определяется высотой. А если еще ждать, пока из контейнера выпадут - уносит на юго-запад.
Открытая паллета - это дает шанс удержаться на Ростовском ветру и дальше. Если еще выбросило влево - воздух выходит на околозвуковой скорости, правда за (~1/10 секунды). Но если вот так вбок выстреливать - лучше получается.

Отредактировано uschen (2016-08-11 13:23:57)

Ну более-менее туда, вот из прошлогодней картинки, (сейчас уже не уверен, что 125 - это именно БК) - все правильно, это БК=250 для данной точки:

Но вообще-то эта деталь хорошо соответствует крану Сепаратиста. А кран Сепаратиста и гипотетическое тело к северу от Рассыпного - единственные известные мне свидетельства резкого поворота на север.
Т.е. у меня есть 2 основных варианта:
1 - верхний плавный влево.
2 - резко влево-вниз, но потом с выполаживанием.
Выполаживание это выглядит сомнительным, конечно. Но кроме крана Сепаратиста, тела и этой задвижки еще звук - при резком снижении на большой скорости может получиться что-то вроде грома, за счет каустик, как Вы пишите "уплотнения" звука. Насчет звукового удара - все же очень сомнительно.

Отредактировано uschen (2016-08-11 13:44:27)

Азимут относа определяется высотой. "Сфотографируем" боинг несколько раз во время пикирования - и представим, что в каждый момент происходит "взрывной" выброс. Будет несколько полос парусных обломков на замле, каждая укажет на точку "взрыва" и расположится ближе предыдущей, я думаю так. Ну все эти полосы наложатся друг на друга...

Ну я БК оцениваю в предположении, что выпала где всё разом, при "первом взрыве". Тут наоборот - если сбросить ее откуда-нибудь да БК замерить, и окажется, что 250 - значит оттуда.
Это по расстоянию, вообще-то она севернее, чем на моей "локус-линии". Но и линия-то не очень надежна по направлению, по расстоянию, думаю, на нее можно опираться. И кран Сепаратиста севернее. Кран Сепаратиста уж точно "полегче" будет, т.е. выпал позже.

Я никак не пробьюсь. Неважно, какая именно парусность у разом вылетевших обломков, важно, что большая. Они должны вытянуться в линию. В общем - когда под углом вниз, "вдоль косынки", все летит в одно и то же место, ничего и не поймешь. Вот и я не понял.
(Косынкой я называю 3-D поверхность, которую с Вашей помощью построил в sketch-up. А в калькуляторе, кстати, выводится текст для программы на ruby, чтобы отрисовать траекторию в виде трубки.)

Думаю, совпадение. Но может при таком поворачивающем ветре какая-то еще закономерность прорисуется. Я же только про взыв из точки говорю.