У TNO написано.

Меня насторожило то, что смещение центра облака по оси боинга между первым и четвертным слайдами точно (в пределах погрешности построения и измерения) равно смещению боинга. Поэтому и возник вопрос о ребусе.

и вижу, что смещение центра облака явно ПРЕВЫШАЕТ смещение боинга - 2м(2032) против 1,4м (254м/с х 5,6мсек).
Теперь понимаю, что меня сбило с толку упоминаемое выше совпадение (такое бывает, см Свидетельства), поэтому и возник вопрос о ребусе. На самом же деле TNO учитывало скорость БЧ с учетом изменения БК. Отлично! Вопрос закрыт.

Товарищ Х, Вы в этой теме разбираетесь. Нужна помощь закрыть вопросы.
Первый - активация ELT взрывом БЧ известной ракеты - ЗУР 9м38 (9Н314М), под углом 72°. Об этом высказывался давно РВШ, и это коррелирует с реальным LastFDR point 13:20:05.500 и получением SOS.
Второй - воздействие отраженной УВ на фрагменты ЗУР.
Третий - динамика распространения процесса разрушения ЗУР к хвосту, детонация остатков газогенератора и т.д. В миллисекундах или их долях относительно времени детонации БЧ.
Если будет желание, то пишите в Мнения гостей в контексте текущего обвинения в Схипхол, чтобы я в тему по назначению переносил оригинальные посты, а не цитаты. И задавал опросы не заочно.

Жаль. Но такой ответ тоже ответ в отличие от молчания, которое нельзя принять за согласие, но зато оно успешно тянет на игнорирование. Если не принимать во внимание глупое личное игнорирование, то получается игнорирование во благо поддержки собственных фейков. Потому что нет ничего в этих версиях, не объяснимого первой частью основной версии обвинения - боинг сбит буком. Эти фейки помогают обвинению
- подтвердить эту часть их основной версии
- показать лживость защищающейся стороны
- уходить от обсуждения их натяжек второй части основной версии "ЗУР прилетела из-под Снежное".
И что я вижу? А вижу я фейки, удачно работающие на обвинение. По глупости или умыслу ...

На ошибки можно списать всё. Но вписать здесь "13:20:05" в том месте, где должно быть "13:20:08" можно только ручками и сознательно, какие бы объяснения ни придумывали отдельные форумные деятели.
Любая примитивная прога на компе или смарте, например, температуры, влажности, СО² с датчиков, по мере продвижения шкалы выводит отдельным фреймом время, соответствующее положению шкалы, и не забывает это сделать и в конце графика. А тут специализированный софт. Так что всё они прекрасно видели. И другие их затуманивания в этом месте только подтверждают умысел - мы уже обсуждали их словесные манипуляции, которые можно трактовать двояко или даже трояко.
Скорее всего, Киев имел данные со своего "не работающего" радара, какого-то дальнего, где планшетист нарисовал свой "ВС 3505", который из-за большой угловой ошибки в связи с большим расстоянием от радара оказался в месте, уж очень явно указывающем на обломок ракеты, прилетевшей с юга. Поэтому и перенесли Last FDR западнее на время 13:20:03, чтобы выдать этот объект за фрагмент боинга. И у них было мало времени до Предварительного отчета DSB, чтобы предположить, что пугающая отметка может быть всего лишь результатом угловой ошибки радара или ошибки планшетиста. В любом случае подстраховка переносом Last FDR point западнее - лучший вариант в этой неопределенной ситуации.

И совсем не ясен ответ, был ли это фрагмент ЗУР или "грач" Льва Булатова. К сожалению, никому уже не интересны радарные отметки между Петропавловкой и Рассыпное с информацией для размышления, выложенной здесь и там же ниже, указывающей на странное удаление отметок, не подходящее под ветровой снос и кое-как подходящее под боевой самолет. А по фрагменту ЗУР большой вопрос в связи с ЭПР фрагмента, достаточна ли она для обнаружения радаром.

Выше я расписал однозначно, почему считаю историю с Last FDR point умышленными манипуляциями DSB.
Согласился бы с ошибкой/безответственностью, если это было единственное явление в материалах DSB и даже если бы оно было за Снежное против Шапошниково. Но как-то слишком много у них "ошибок" (некоторые изложены в The prosecutor's questions to the DSB, JIT & Co swindlers) и все как-то исключительно случайно за Снежное и против Шапошниково. Подскажите, когда человечество похерило теорию вероятностей? Наверное, такие удачливые вестербейколуценки уже опустошают казино в Лас-Вегасе ...

Следы на левом двигателе

Вот еще. БЧ размещена в ТД meovoto, как помню, она совпадает с ТД А-А. Надеюсь, клоуны из прокиевской шарашки уже не настаивают на точках детонации в исполнении DSB по причине их очевидной абсурдности. Взят максимальный угол к оси боинга 30° из таблицы DSB. Видим, что при клоунском прокиевском подходе все извращается наизнанку
- по реально неповрежденной зоне "скальпа" проходит скальпель
- аналогично по неповрежденной панели управления
- шпангоуты правой стороны кокпиты пробиваются встречным воздухом
- нос между дворниками обязательно был бы поражен массой осколков задней части БЧ.
У меня только вопрос, как у прокиевской шарашки хватает наглости (о совести вообще нет смысла упоминать) настаивать на малых углах подхода ЗУР к боингу?

Приношу извинения. Ошибочно модель выставил на 40°/+10° вместо необходимых 30°/+10°, для которых правильная картинка ниже. Лень переделывать, и так видно, что в основном для прокиевских клоунов всё еще хуже.

Отредактировано bootblack (2021-03-27 10:40:24)

Остаюсь при мнении, что 13:20:02 как время записи последних координат - сознательное вранье. Цель вранья пока не понятна.
Аргументы.
1. Клоунада в предварительном отчете со временем окончания записи в FDR. Остаюсь при убеждении, что нам сознательно навязывали фейковое время 13:20:03. Потом в окончательном отчете Last FDR point приобрела конкретные координаты 48.12715 N 38.52630538 E со временем записи в FDR 13:20:02. Время 13:20:03 контекстно связывалось с Last FDR point и поражением.
2. Исказили времянку на данных украинского SSR.
3. Ну и я фактически доказал, что последние записанные координаты в FDR совпадают с позицией МН17 во время 13:20:05...06

Учитывая огромное количество ребусов DSB, остался малюсенький вопросик - координаты 48.12715 N 38.52630538 E действительно взяты из записанных в FDR GPS-координат, или это всё-таки

результат корреляции всех имеющихся данных, указывающих на позицию МН17, в которой прекратилась запись в FDR.

дополнено

Выражусь точнее - я прямо пишу, что единственное время, которое в этой истории я принимаю как вижу - это время из формуляров усть-донецкого Утеса, часы которого просто обязаны быть синхронизированы с атомными часами. Поэтому использовал
- это время 13:20:01.880
- наклонную дальность 171859m(+/-50m) от радара до МН17 в это время
- точно известный участок траектории МН17 длиной 1274m между точно известными GPS-координатами 48.132600N 38.511200E и 48.12715N 38.52630538E
Эти данные позволяют получить однозначный ответ, что в 13:20:01.880 МН17 находился на 1064(~50+/-) метра западнее позиции 48.12715N 38.52630538E из отчета DSB.
Получаем, что в позиции 48.12715N 38.52630538E из отчета DSB боинг был в 13:20:06.070 (1064m / 254 m/s = 4,190s + 13:20:01.880), а не в 13:20:02.
Подробнее в Fake DSB Last FDR point "13:20:03".

В этих расчетах единственное, что с моей стороны можно поставить под сомнение, так это точность моей 3D-модели Земли, которую использую для расчетов. Желающие могут элементарно перепроверить, что я сделал неоднократно. Точные координаты интересующих точек есть, радиусы Земли для интересующих широт также есть, высота фазового центра Утеса над уровнем моря есть с достаточной точностью.

Для читающих впервые вообще или впервые внимательно поясню смысл этих "ошибок" DSB. Если принять версию DSB, что в 13:20:01.880 Утес зафиксировал МН17 почти в позиции 48.12715N 38.52630538E, и соответственно наложить всё отметки Утеса, то получится, что все отметки в 13:20:11.520 находятся восточнее Last FDR point и логически принимаются за фрагменты МН17, отделявшиеся после поражения. Если же принять мой расчет, то получается, что одна из отметок находится западнее Last FDR point и физически не может быть фрагментом МН17 (вангую, oper дискредитирует эту отметку, обозвав ее проемом двери 1R, оторвавшейся до Last FDR point в результате взрыва бомбы внутри боинга).

Отредактировано bootblack (2021-07-08 14:53:47)

Вижу, на соседнем форуме вытащили из архива старый ребус DSB -

DSB забыло упомянуть маленькую деталь, вскрывающую весь маразм этих выводов - за указанную минуту центроплан, упавший в Грабово, проделал путь не менее 15 км. И даже при 1,5 минутах хотелось бы услышать от DSB, как обрубок без носа умудрился проделать путь 15 км.

Хотел бы напомнить вопрос, насколько фраза "Well, its not responding for the our calls too" соответствует фразе "Ну, у нас тоже. И на вызовы не отвечает".

дополнено позднее

Это было риторическое обращение к специалисту находить злой умысел по статистике ошибок. Полнее в Мнение о процессе в Схипхол. Это еще ребус предварительного отчета DSB в дополнение к фейковым 13:20:05 - Fake DSB Last FDR point "13:20:03"

дополнено позднее

Из такого объяснения следует, что киевские хохлы (думаю, всё помнят, что для меня нормальные украинцы и хитрожопые хохлы - как небо и болото), помогавшие DSB стряпать предварительный отчет, тупее ненавистных Сложному ватанов, так как подумали, что этот отрезок текста указывает на работу неработавшей первички, и поэтому удали его.
И такое объяснение не дает оснований исключить этот ребус из статистики ошибок клоунов обвинения.

Какое-то ля-ля, а не объяснение текста в предварительном докладе.
Сейчас и кофе стал среднего пидорского рода, но для меня он по-прежнему мужского, как и хитрожопые проныры с Украины - хохлы, даже если они сами себя возвели в ранг создателей человечества.
А что там с ростовскими диспетчерами, наводили боинг на бук? Если не это, тогда не интересно.

Отредактировано bootblack (2021-09-08 21:45:06)

Всплыл еще один ребус DSB на основе информации об алгоритме СДЦ радара Утес-Т - максимальная радиальная скорость объектов для систем УВД составляет  приблизительно ±600 м/сек. Сразу напомню о 417 м/сек, вытекающих из каталожного описания Утес-Т, но они в этом ребусе навряд ли имеют значение даже в случае, если верны - большие сомнения, что эксперт DSB знал о существовании каталожного описания.
Поэтому смотрим на общеизвестные 600 м/сек и условия встречи ЗУР и боинга в Last FDR point по версии DSB. Исходим из того, что на всем участке траектории виртуальной ЗУР из-под Снежное выше радиогоризонта Утеса (с учетом скоростей, азимутальных и вертикальных углов ЗУР) наименьшая радиальная скорость на Утес (со знаком минус) была на подлете к Last FDR point, то есть на обзоре радара в 13:20:01.880.
Видим, что при фейковых 730 м/сек в версии DSB радиальная скорость ЗУР должна быть более 600 м/сек (со знаком минус) и радар отфильтрует эту отметку. То есть фейковые 730 м/сек от одного эксперта (Киева) дают реальные основания другому эксперту утверждать, что радар не увидел ЗУР по объективным причинам.
Видим, при скорости 600 м/сек от А-А радиальная скорость ЗУР находится в пределах возможностей радаров систем УВД.