Посмотрите.На том месте,уже не помню точно,что то загорелось ещё,подушка что ли.Поэтому и копоть большая.

Не похожа, а именно она и есть - стенка, дно, верх - без разницы. Но часть контейнера.

Если там горелое ,то гореть могло только в воздухе .Следов горения на земле совсем не видно .

Сразу после падения Комнаты отдыха - Она раскололась на 2 части, но обе части были расположены вместе. По тому, как аккуратно
вывалилось содержимое Комнаты - можно определить направление "прилёта". Это можно сделать по спутниковой Карте за 20 июля.
На следующий день наблюдается растаскивание частей.
---
Пожар случился 26 августа 2014 года. По карте видно, что Он распространялся с Юга на Север - против ветра. Это значит, что его
сила была очень маленькой. Как была расположена обгоревшая часть - неизвестно. Мог ли пожар "проползти" под стенкой и оставить
след - Я сказать затрудняюсь. Но вопрос остаётся открытым, Если обгорела одна часть - почему нет следов пожара на другой части ?

Теперь о том, как были соединены между Собой эти 2 части, и как располагалась Сама Комната в заднем грузовом отсеке.
Часть 1 ( назовём её так ) имеет на боковых стенках направление Forward, которое указывает на Перед Самолёта, или по другому -
Кабину Пилотов. На фотографии - Лицевая сторона Комнаты со стороны входа в Грузовой отсек.

Виды с разных Бортов ( левый/правый ) на боковые стороны 1-й части.
---
Теперь наложение 1-й части на задний грузовой отсек и то - как это смотрится с Левого борта.

Осталось только "приставить" вторую часть. Для того что бы приставить - нужно 2 раза "толкнуть" изображение от Себя. И тогда
следы пожара окажутся как раз возле Колёс Левой стойки основного шасси - имеется в виду, что шасси в сложенном состоянии.

Я постарался сразу всё развернуть так, что бы было понятно как смотрится вторая часть ( после того, как Вы её "толкнули"
2 раза и смотрите на неё с "обратной" стороны ), если смотреть на неё со стороны Кабины Пилотов. На следующей фотографии отмечено где пол,
а где крыша. Вторую фотографию выставляю без редакции - на ней очень хорошо видно характер повреждений от пожара, который
случился возле Колёс Левой стойки шасси.
---
Так вот - та сторона где следы пожара, возле Неё Контейнеры не стояли. Они стояли с противоположной стороны, и были приставлены сюда

Небольшой p.s. - Следы этого пожара находятся приблизительно под L3 

Отредактировано Teo-door (2016-08-06 18:52:20)

подрыв одной батареи на краю укладки скорее всего приведет к нарастающему доподрыву ближайших батарей и так по геометрической прогрессии. но это будет не один взрыв или несколько крупных. это будет скорее как патроны в костре - беспорядочная стрельба.
кроме того вряд ли оно будет слышно на км вокруг.

вот искры легко. при разгермерметизации карго горящий контейнер будет обдуваться и их него будут вылетать эти батарейки группами.
гореть должны ярко - но тут вопрос с какого расстояния вижеди наблюдатели. даже при высоте чуть больше км - все эти искры скорее искорки

Этого не будет .Батареи -не тротил ,Взрыв одной не может инициировать взрывы соседних .А вот расплавленный алюминий при сильном напоре ветра будет давать снопы искр ,И уверяю вас -весьма завораживающее зрелище ,Сам в детстве баловался такими вещами ,

вы не правы, имхо

при взрыве батареи выделяется значительнач тепловая энергия
если упаковка груза плотная, то эта энергия рассеивается на соседние батареи, они также  "подрываются"
взрыв батареи это грубо короткое замыкание половины заряда батарей - выделяемое тепло пропорционально квадрату тока
а для взрыва батареи достаточно или ее механически повредить или нагреть

батареи признаны опасным для перевозки грузом и запрещены совсем не давно я так понимаю к транспортировке в самолетах с пассажирами
до разработки какихто там специальных контейнеров

отличие от тротила чтотне выделяется непропорционально большое количество газов и от этого не возникет сверхдавление

ну это мои домыслы
факт же в том что батареи не найдены - значит контейнер сгорел в воздухе с большой вероятностью

Не согласен .Если батареи долетели до земли целыми ,их могли просто подобрать прохожие (никто не знал же ,что они относятся к БОИНГу).Сгоревшие батареи (если таковые имелись ) с земли то же никто собирать не будет -кому нужен обгоревший клочок бумаги .Для воспламенения батареи нужно КЗ внутри -просто взрыв рядом сомнёт корпус и больше ничего не произойдёт .Потому сценарий со взрывом батарей мне и кажется маловероятным ,

обратимся к первоисточникам ,))

поражение ПЭ (мелкашка против любого ПЭ курит)
https://youtu.be/j2mYsBue_30
что в этом случае долетит до земли???

сдавливание
https://youtu.be/P8FKg5cMxEI

нагрев
https://youtu.be/hRlAZkv8EPM

контейнер найден от батарей с карго?

основное за подрыв батарей - неприятный запах от тел.
если представить что контейнер "взорвался" то ввыхлоп пламени и дыма от лития полностью "прокоптит" салон. соответственно тела и одежда будут им вонять.

Отредактировано thegarin (2016-08-07 12:24:58)

Всего было 7 багажных мест. И вовсе не обязательно, чтобы они все весили одинаково. Допустим, одно место 562 кг, второе место 562 кг и ещё пять мест по 50,4 кг каждое. И это может быть всё что угодно. Н-р, есть ионно-литиевые аккумуляторы для электромобилей, они как раз весят по 50 кг. Однако мне не удалось найти похожий, но весом в 562 кг.

Этот груз был сформирован в логистическом центре в Бельгии компанией ТНТ Экспресс, которая занимается доставкой. В левом верхнем углу накладной № 14 указано: Адрес: Rue de l’Aéroport, 4460 Grâce-Hollogne, Бельгия.

Грузоотправитель и грузополучатель один и тот же - TNT Express. Следовал транзитом из Бельгии в Малайзию через Амстердам.

Отредактировано Анна (2016-08-08 09:56:05)

Нет. Не 5 отдельно по 252 кг, а 5 общим весом в 252 кг. Там указано только два контейнера, а вот вес 252 кг как раз для третьего. Грубо говоря, было 7 чемоданов. Из них два больших и для каждого из них выделили по одному контейнеру, а пять маленьких, их не знали куда затолкать и подгрузили к текстилю в АКЕ 3664.

Честно говоря, я не в курсе, кто заполняет эти накладные (упаковочные листы и пр. - им есть название, просто я сейчас не помню), но кто-то явно сэкономил на точном оформлении. Вот так сама компания ТНТ экспресс рекомендует заполнять ту графу:

У нас указан пункт 966 раздела по упаковке, но пропущены слова "вместе с оборудованием" или "содержащиеся в оборудовании". Однако, у них есть ещё и просто вот такое:

Тут номер 965, это явно не наш. Значит... А чёрт его знает, что "значит"!