На литературном не надо - это интерпритация. А в побуквенном изложении чётко видно, что он повернулся на небо потому что смотрел на воду, что начал он смотреть в сторону солнца и увидел шар только после того, как о пролетел его и воткнулся в облоко на юго-западе.

Сложный, посмотри на карте, как он промелькнул на солнце, тотом  ( по твоему)  ушёл на север, воткнулся в тучу и через некоторое время ещё правее этого места из тучи выпал самолёт и цпал на Грабово.  Откуда, по твоему падал самолёт в Грабово? С северо-востока?

Эта труба с неба - трасса  вертикального падения лайнера в место его падения на землю, которое наблюдали бы от реки. диаметр этой "трубы" = 100м

А вот если бы он падал под 6 град от вертикали, то падение для наблюдателей воспринималось бы "вертикальным"

Забыл добавить - наклон с юга.

Если бы лайнер падал с Рассыпного под углом 6 град к вертикали, то наблюдатели видели бы такую трассу падения

Наблюдение Анатолия (Грабово) Это лайнер падает с юга под углом 6 град к вертикали. Облака на высоте 2 км.

Получается не только это.
Получается, что истребитель (если шар это он) может за несколько сек забратся на 7 км.
Получается, что флатер начал разрушать лайнер на высоте 8 -9 км.
Получается, что уже на высоте 7 км куча народу видела, что это падает большой самолёт
Получаестя что все маленькие самолётики - это и есть лайнер и его  кокпит, которые вынурнули из облаков  очень высоко и поэтому казались маленькими.

Приведя совместными усилиями исходные данные по месту наблюдения Анатолия из Грабово ( берег реки на юго-восток от места падения), времени наблюдения ( время замолкания ящиков), азимута и высоты солнца в момент наблюдения (260-37), расстояние до места падения ( 1 км), высоты до нижнего края облачности (6 км) была построена настоящая модель

В модели имеется только две подвижные точки: места входа  шара в тучу и место прохода шаром области солнца.
Треугольничик - это плоскость склонения солнца, в красная плоскость - это по ней должен подниматься шар чтобы войти в тучу.
Красная плоскость подвижна на модели - её можно, в отличае от других плоскостей и объектов модели, перемещать в горизонтальном направлении в любую сторону и вращать вокруг своей вертикальной оси.
Задача: нужно найти такое положение этой плоскости, при которой шарик поднимающйся по ней вверх попадёт в тучу, пройдя область пересечения  с плоскостью солнца ( синий кружёк)

Забыл!
Труба - это трасса падения лайнера с юго-запада под углом 6 град. Вход шара в тучу должен быть слева от места выхода лайнера из тучи.

А это кино для того, чтобы было понятно, почему они в воду хотели попрыгать

При анализе модели была определена линия, по которой лайнер мог начать падение в Грабово из туч (зелёный  пунктир)

Учитывая высоту обласности = 6 км и то, что лайнер, вылетающий из туч видели в нескольких населённых пунктах, перенося начало падения из туч по этой линии мы будем оценивать показания и других свидетелей. Таким образом мы сможем учтановить точную трассу падения лайнера.

Кроме этого, определена зона, в которой шар мог скрытся в тучах.

ещё одно: При ограниченном вертикальном углу обзора наблюдатель мог видеть, как самолёт вываливается из туч на расстоянии не более 21 км от места наблюдения.

Ещё один вывод: курс шара не может быть равным или большим 218,5 град Это вытекает из условия, что шар скрылся в тучах несколько левее места выхода лайнера их тучи.

Тут показано почему это так

зелёный пунктир - линия по которой где-то произошёл выход лайнера из туч.

Ралив, я вижу на "аквареле" наклонные полосы. Это на фотографии дыма с Грабово. Как вы их вытянули? Если это не фотожаба, то можноли определить точку съёмки и наклон этих полос?

- "Это что такое?  - Это российское телевиденье, сынок!"(с)