Деревья имеют высоту в диапазоне 10.5 - 14 м по разным измерениям (второе фото Алейникова - там эта посадка видна, тени на зимней фотографии гуглоземли и фильм  BBC).  ДН Низ-Верх однозначно не канают, только ручной режим.

Отредактировано РВШ (2016-09-20 15:03:29)

Если принудительно не крутить артчастью-то сектор поиска СОУ ограничен 120 градусами по азимуту. Естественно,при разработке ЗРК (не только "БУКА")-обязательно учитывались и тактические требования. Так вот-три СОУ озрдн (основных,"комбатовских")-обеспечивают такой же темп обзора воздушного пространства,как и "Купол" 9с18-дивизионная СОЦ в круговом секторе (360 градусов). Единственная разница-СОЦ имеет фору по дальности (150 км против 110 у СОУ) и по  высоте (в режиме ПРО)-но в таком режиме не осуществляется обзор нижних зон.  Таким образом-полноценный дивизион "Бука" с его 6-ю СОУ более,чем вполне справляется с задачей кругового обзора воздушного пространства,а одна СОУ в секторе 120 градусов может самостоятельно выполнить практически любую боевую  задачу,в которой может быть не задействован Командный Пункт или другая СОУ. Таких задач,ЕМНИП-всего две-это "Чужой подсвет" и "Триангуляция".

Ну, т.е. получается, что гипотетически мог существовать резон передачи одиночной СОУ с экипажем из РФ ополченцам? Правда, другой вопрос, ее вообще-то перезаряжать надо, но граница близка, а зарядить можно и обычным краном, не используя ПЗУ. Тогда с точки зрения боевого применения их должны были бы оперативно снабжать разведданными о реальном положении дел в секторе применения - и никакой самодеятельности.

В колонне в Макеевке передвигались - пежо 308 от Хмурого, тойота рав4, уаз и фольксваген микрик
последние 3 обеспечивали проход колонны в Енакиево 15.07

Остается экипаж ехал в пежо 308 от Хмурого. Итого не более 3 человек.

Отредактировано thegarin (2016-09-21 01:24:33)

Тоже склонен так считать: боевая работа в Буке вряд ли сложнее, чем в С-200, тем более, что РПЦ и ПУ в одном флаконе.

С зимы остался файл с такими забитыми параметрами:

Это к какому буку ближе (масса 690, а без топлива 350)? И считалось, что у него два режима работы, (в примере это 4.2 секунды и потом еще 7.8 секунд, так, что всего 12. И на 10000 при стрельбе из Зарощенского выходила скорость около 600 м/с). А Вы мне только одно время работы двигателя предлагаете на каждый эксперимент.

Отредактировано uschen (2016-09-22 03:58:37)

Все очень условно, я просто подставил Ваши времена, и подогнал тяги режима 1 и режима 2, чтобы осталась масса ракеты около 350 кг.
Запросите Ганфана, он тоже ракеты считал.

Отредактировано uschen (2016-09-23 04:33:05)

Ответ Бутблеку на вопрос в закрытой теме О бедном буке замолвите слово ...
Мимо Last FDR немного западнее получилось, но подгонять не стал, файл делал еще зимой, поправки на жару нет, высота местности не учтена... Да и сама траектория получена "подруливанием".
В общем - все более-менее от балды.
1 вариант - 1 режим 3,4с, 2 режим 12,3с - сверху
2 вариант - 1 режим 5с, 2 режим 18с - ниже
Lx - на восток от точки пуска, Ly - на север

Траектория, правда, на АА похожа довольно отдаленно, но обладает тем свойством, что на расстоянии ~16900 метров по земле проходит на высоте ~10060

Если предположить, что от ракеты остается обломок с БК=1000 - слева и БК=500 - справа:

Отредактировано uschen (2016-09-28 02:49:58)

Да, все тот же ростовский ветер. Я уже не помню, из каких точно соображений, но подруливал и по горизонту, ракета вылетала азимутом 10.
Если убрать "подруливание", то ракета летит практически по прямой (пущенная по азимуту 7, она быстро выходит на курс 19.5, наверное так проявляется некорректность самого старта ракеты в моем решении).
Азимут на Усть-Донецк 108, разница 108-19.5=88.5, а для "кривого" случая - я думаю, курс ракеты меняется от силы на считанные градусы, будет пусть даже 92. Синус 2 градусов =0,0349, умножим на 1200 м/с = 41,888.
Чего там Осерг насчитал?

Отредактировано uschen (2016-09-28 15:28:01)

С точки зрения функционирования военной техники кнопка, возвращаемая пружиной в исходной положение - это нонсенс. Такой кнопкой можно только выдавать/снимать питание или совершать любые действия, имеющие обратный ход. Полагаю, что система, приводящая к открытию огня, может работать только как тумблер с положением вверх/вниз (влево/вправо). Во всяком случае, у нас на С-200 это было продублировано: на КП и на РТБ вокруг тумблеров "запрет пуска" навинчивались колпачки со шнурочком, которые опечатывалась на замазку (пластилин). Т.е. для открытия огня надо было сорвать печать, свинтить колпачок и перещелкнуть тумблер. Команда называлась: "снять запрет пуска".

Ребят, не путайте аппаратуру опознавания "свой-чужой" с транспордерным ответчиком! Если мне память не изменяет, то в СОУ обязательно есть аппаратура опознавания "свой-чужой"! Но работает она только с самолетами одной принадлежности с пусковой установкой! Любой другой самолет на запрос опознавания данной системы ответить не способен! Уверен, что Россия и Украина, после того как разбежались в 91-м, до сих пор используют туже аппаратуру распознавания "свой-чужой", только ключи разные! Но в любом случае к самолетам других стран эта аппаратура отношения не имеет!   Так что если боинг и был сбит из СОУ Бука, то ему было пофиг, какому государству принадлежит самолет, впрочем как и не имело бы значения, Марсианский это был Бук или какой то другой страны! И не путайте систему опознавания "свой-чужой" с транспордером-ответчиком! Транспордеры - это сугубо гражданская система опознавания!

Отредактировано Kollegator (2016-10-03 20:12:00)

Ну правильно! Галочка(а где и кружочек) на экране над целью образуется, когда ответчик самолета отвечает на запрос посылаемый с СОУ, тем самым говоря "я свой", но это касается только военной авиации! Я же выше написал, что запросчик и ответчик в этом случае должны принадлежать одной стране!

з/ы придумано это, Анна, чтобы в во время боевых действий своевременно реагировать на угрозу! А в мирное время в Дежурных силах ПВО имеются другие системы идентификации целей!

Отредактировано Kollegator (2016-10-03 21:29:04)

Этот мужик заблуждается!

Спасибо за ликбез. Я уже усвоила. Но с какого хрена тот мужик выдумал про гражданские самолёты?!!!
Давайте я сейчас поищу тот сайт, где я видела его посты, он был в он-лайне на той неделе, а посты ещё за 2014 год. А потом сюда скину. Может, Вы и сами на том сайте в участниках и выведете его на чистую воду.
Пошла искать.
===========

Нашла. Вот - http://ursa-tm.ru/forum/index.php?/topi … luzhivogo/

Отредактировано Анна (2016-10-03 21:47:43)