Ничто не мешало. Они и насыпали двутавров из БЧ 9Н314М1. А реально поражение было ракетой 9М317 с БЧ 9Н318, которая есть только у РФ. Оттого и непонятки у голландцев: обломки от разных ракет нашли...

В смысле, отзывчивые "местные жители" помогли голландским экспертам и Аккермансу их найти, а то вдруг не заметили бы. А обломки, застрявшие в конструкциях Боинга, оказались частями совсем другой ракеты. На правах анонимного источника.

Во-первых, они собирались сбивать не Боинг, а самолёты ВСУ, до которых мировому сообществу не было никакого дела. Во-вторых, на обломках ракеты нет признаков, позволяющих определить страну владельца. Если она советского производства для советской армии. Так что умники идут лесом.

Намечалось реальное боевое применение. Проще тем, чем надёжнее, эффективнее и на бОльшую дистанцию. Тем более, у лежавших в хз каких условиях на "боевом хранении" 9М38 уже все сроки вышли и никакого обслуживания последние годы не проводилось - их разве что на учебных стрельбах отстреливать.

Авиацию ВСУ.

Я не российский генерал, ответственный за планирование "спецоперации", не знаю. Су-24, МиГ-29, Ан-26/30, Ил-76...

Транспорты и истребители можно вычеркнуть сразу
Штурмовики валят пзрк
Остаются разведчики
Летели старты с Гуково снимать?

Кстати о буках. Разговаривал с одним воякой. Он с самых первых дней в ополчении.Ещё задолго до Славянска занимался организацией сопротивления. Так вот он утверждает,что где то ещё с марта месяца ВСУ пыталось подтянуть буки к границе с Россией в Донецкой области. Стихийно созданные добровольческие отряды без оружия в руках перегораживали трассы разворачивали и возвращали технику в места дислокации.Тогда ещё никто и в мыслях не допускал что придётся воевать друг с другом. Те же ВСУ выполняли приказы сами  не понимая для чего. А пиндосы оказывается уже тогда просчитывали вооружённый конфликт с Россией.

Это старый трюк. Причем Путин и сам за войну

Поверьте на слово, так как ссылки лень искать, а этим делом (дверями в кабину пилотов) я занимался на своей работе.
Они никакие не бронированные.
После 9/11 в Америке вышел новый стандарт на дверь пилотской кабины.
Она много чего должна выдерживать, но в интересующем нас вопросе - только пулю от пистолета Магнум: 10,9 мм, массой 15,6 г, скорость 436 м/с.
Сами понимаете, что ПЭ от БЧ имеют гораздо большую пробивную способность.
Все-ли самолеты были переоборудованы под новые стандарты, я не знаю.
Вообще, эта тема по прошествии лет от 9/11 как-то поутихла.

По совокупности имеющихся фактов я считаю маловероятным предположение, что Бук, заснятый в Луганске, - это Бук, сбивший Боинг.

Насчёт БЧ 9Н318 - это моё предположение. До меня лишь дошла инфа, что найденные фрагменты изготовлены из более современного сплава, чем соответствующие им детали в украинских 9М38М1. Принадлежность их ракете Бука под сомнение не ставится.

Точно, и секреты их изготовления утеряны. Как же я не подумал-то...

Напрасно смеетесь. К нам на завод до сих пор на директорской машине раз в пару-тройку месяцев возят 89-летнюю старушку, которая мотает один транс из изделия системы посадки и миниатюрный спиральник 5-го порядка на 63МГц. Ни у кого до сих пор не получилось выдержать потери в полосе и полосу одновременно в трансе в соответствии с ТУ. А она это делает вот уже 40 лет на автомате. Попытки фильтр на спиральниках заменить ПАВом - потери выше, чем у бабки на 5 дБ.
В одном из генераторов ГСН Р-77 клей надо было разбавлять растворителем до консистенции, которую знало только пару человек. На ощупь. Из-за разной консистенции одного из компонентов, которая резко менялась со временем хранения от 1 месяца до полугода. При любых других консистенциях  генератор вообще не запускается. А при нужной - у него до сих пор рекордные фазовые шумы в Допплере. Попытки заменить пальцы измерителем вязкозти ни к чему хорошему не привели. Генераторы запускались, но часто с фиговыми шумами.
Недавно к нам заходил мужичишка, который нам точит на ЧПУ корпуса. Ездил на Южмаш. Манагеры оттуда заявили, что сделают американцам движки вместо российских. Старые спецы меж собой - фиг (даже если забить, что чтобы сделать первый серийный движок надо сделать штук 10 для отработки и испытаний и лет 5 на проверки, типа надежности  -на все надо деньги, которые уже никак не найти). Процентов 70 материалов в Украине уже потеряна технология производства. Тот же тривиальный АМг6 нормального качества. У американцев, кстати, похожая история - они не могут повторить движки Аполлонов - потеряны технологии, фирмы-производители комплектующих и материалов канули в Лету, народ-спецы поумирали. А новые материалы - надо испытывать долго, очень долго. И то трещины в полете бывают.

Отредактировано РВШ (2015-08-20 16:21:37)

Обязанности номеров расчётов при подготовке СОУ 9А310 к стрельбе

Отредактировано Ё-маё (2015-08-20 23:15:47)

Потеря технологии часто означает ,что восстановить уже невозможно .Простейший пример со скрипкой Страдивари -ни кому не удалось не только повторить ,но да же приблизиться к качеству изготовления .И это при современной-то технологии .