Виктор, перед тем как портить воздух - оглянись вокруг.

На 10 км тяга двигателя 30% от максимальной.

Отредактировано thegarin (2015-04-10 14:17:52)

Ок, 6-9-20. Тогда уж и массу без кокпита + тягу двигателей дай. (Вчера у меня при малых углах первые 20 секунд потом железно разгонялся до сверхзвука наверху). Попробую.
Хотя модель грубая, но пока я только утвердился в версии, что к цифры с радара -- какая-то интерпретация-интерполяция.
Хотя для малых углов шаг 100 метров, наверное, великоват, может в этом дело. Сделаю вторую страничку с меньшим шагом)).
Или надо переменное Cx делать - сначала кокпит еще на месте, потом кокпит отвалился.

(Да, проверять свои версии проще простого и самому - берешь файл, вбиваешь жирные черные цифры.)

Отредактировано uschen (2015-04-10 14:36:56)

Видео фейк???? Хаха.. Такой же высер: Это значит, что самолет был поражен ранее. И базары с диспетчерами фейк. Их подделать - с территории в радиусе 100 км болтать в эфир за борт. Никакой аунтефикации переговоров нет, голосовой самописец? А подделан.

С оторванным кокпитом самолет из иголки превращается в молоток. Попробуй молотком сшей высокоскоростное дело....

Пока никто не определил место отрыва кокпита отличное от района Рассыпного. Это значит, что "крюк" до Грабово центроплан "летел" без носа, и никаких 250 м/с быть не могло. Также проблема что и с Буком (чтобы сбить Боинг надо выстрелить рано, но попасть поздно, чтобы дым был коротким) -- чтобы за минуту долететь до Грабово нужно чтобы была высокая наземная, но приэтом и высокая вертикальная. А то и то вместе не возможно.

Самый критичный случай - отрубите крылья (уберите подъемную силу)

Помимо всей мумы - еще существует закон сохранения импульса и момента импульса.

если первые секунды перед пикированием кокпит и крылья целые - то, что явилось причиной вертикального ускорения???? И поворота вниз?

Летит тело горизонтально, вдруг с них..я полетело 30? градусов вниз. Приэтом наземная осталась таже. Непоражённый борт сможет так ускориться?

Авионика отключена в момент поражения, кокпит исключен из управления. Никакие закрылки и предкрылки не рассчитаны на такие ускорения.

Все попытки за минуту долететь до земли утыкаются в то, что Боинг не пушечное ядро с инопланетной силовой установкой в безвоздушном пространстве.

Ну тогда с 20:08 и будем смотреть. 20 тонн - кокпит, а сколько весь лайнер был? - 250? - ему еще лететь и лететь... "Чистые цифры" - в смысле ты это знаешь про радар?
Я тут додумался, что 100 метровый шаг по высоте - слишком велик для первых секунд, где мал угол, надо пересчитать с меньшим шагом, возьму для начала 10 метров по высоте, если начнет получаться - еще уменьшу.

Виктор: я летел тем бортом, но сидел не возле окошка, так что не увидел..  Пишу же - это нереально сказать. Кто скажет как кокпит отвалился? Мы даже не можем точно сказать где он отвалился.. Хотя знаем относительно точно ветер по высоте и точно точку падения.

вы колонкой и Cx и Cy сделайте, и массу, и тягу, и проекции всех сил

Добрый день!
Может не в тему - но есть вопрос- ракета ВВ выпущенная с наведением на тепло двигателя, могла взорваться в районе кокпита в случае если на последнем участке полета резко поднялось крыло в связи с поворотом на tamak, и ракета ВВ пролетела или недолетела до двигателя?

Ты прав, прости что наехал. Круизная тяга намного меньше максимальной и у трента 892 на круизе составляет 12900 lbs.

Отредактировано victor74 (2015-04-10 16:34:40)

Виктор, у нас с тобой разное расстояние до точки поражения до места падения.
Ты считал по прямой?

Тогда почему не 10 км по земле у тебя  получается?

А-а, так ты считаешь с первой точки снижения скорость!?

Начальная высотра не 10500. Но это не сильно меняет траекторию.
Кстати, она очень похожа на баллистическую - без тяги.

Glimmung
Я хочу проверить вполне конкретный вариант - "скоростной спуск без кокпита по отметкам радара". Есть траектория, не противоречит ли она чему-нибудь, что всем понятно. А объяснять - у меня в уравнении нет угла атаки даже, какие тут объяснения.
Про хвост вниз - а что там, такого в носу, какой длины хоть этот кокпит был? Очевидцы говорили, что из облаков появился летящий самолет, про хвост вниз не говорили.
Если на берегу договариваться - так подпишите вариант с пикированием - что там там по осям и в каких единицах?

Отредактировано uschen (2015-04-10 22:37:17)

Uschen: сори за бубу.. Но в динамических задачах шаг устанавливается по времени.. А не по др параметрам. У вас тогда все сразу на свои месте станет, фактически вы решаете систему диф уравнений численным методом

Вы табличку покажите UPDATE: увидел ссылку
Кокпит в какое время отвален?

В целом все это говорит за то, что или кокпит был не сильно сначала поврежден или падение началось ранее заявленных 16:20:03

Отредактировано thegarin (2015-04-12 07:30:50)