Никаких тел в Пелагеевке нет и быть не могло.Вы вводите всех в заблуждение,то есть распространяете ложь

Запишите мою "ложь" как свидетельство.Когда кого то это заинтересует таких свидетелей будут сотни

Мои фантазии подкреплены реальными фото в отличии от Ваших фотошопов.

Да, с Пелагеевкой я ошибся не перепроверив чужие данные. Сейчас перепроверяю таблицу скоростей. Слова свидетелей как источник информации меня не интересуют.

Нет.Пока только информация.Она была с самого начала.Я как то забыл про неё.Место где ряд дырок.Ближе к посёлку посадка.Где то там.Напротив коробка что вдоль асфальта лежал,только южнее

К тому времени фюзеляж был разорван по крылья, приборная скорость около 1000км.ч, вероятно тело вырвало потоком.

п.с.
Таблицу перепроверил. Все таки моя версия про пикирование на большой скорости и флаттерное разрушение у Грабово остается. Сейчас добавлю к пути расстояния от ТАМАК.
Мы знаем расстояние 58.17 в 13.20.12 , это через 9 секунд после поражения, 253мс*9с=2.3км, значит в 13:20:03 расстояние до ТАМАК было 60.2км. совпадает? Да.
Скорость 893, расстояние 51.16 - глуховской лес
Далее отсутствуют замеры до хххх, которые являются апроксимацией.
Точки скоростей 593 и 443 находятся дальше чем 51.16 и ближе чем 54.26, точка отрыва хвостового 52.95, точка падения 53.57. Противоречий нет? Нет.

А к сверхзвуку он на одном движке сможет подобраться? Сопротивление воздуха нарастает в квадрате, по моему.
Виктор, давай твою трассу просчитаем для баллистической траектории? Начальная скорость - расстояние - сопротивление - за какое время упадёт? Без тяги.

Высоты в этих точках сможешь просчитать? Тогда определим снос фрагментов.

А зачем ему разматыватся, если оно  рулоном в упаковке лежит? Значит, упаковка рулонов была разрушена.

Вспомним, что в кабине на земле лежал никуда не улетевший бумажный бортовой журнал, карты какие-то, инструкции.

В один из рулонов закатали бомбу и погрузили в грузовой отсек?   кстати, тогда бы он точно переломился бы

Тогда это тело,обозначенное красным включите в трассу.Ребёнок(жёлтым) лежал не там где обозначено.

Это-то да, но они должны были находится в грузовом контейнере, а уже этот контейнер - в грузовом отсеке. Хоть контейнеты и непрочны, но  зато закрыты.

Навалом находится груз только в самом заднем  -багажном отсеке.

При подлёте к Грабово внутри самолёта скорее всего была каша.Шлейф  обломков  состоит из разных внутрисалонных частей,десятки(может сотни) чехлов от подголовников,сидений разодраны и порваны,много личных вещей от носков и трусов до разорванной в клочья  одежды стюардесс.Возможно к этому времени уже салон и багажное отделение не были как отдельные помещения

Всё? Разобрались с туалетной бумагой? Молодцы.

  А теперь попробуйте с тем же остервенением разобраться с первыми секундами после обрыва записи — самолёт полет вверх или вниз?
  Согласно аналогичному инциденту с TWA800 можно уверено сказать, что самая нижняя точка его графика скорости соответствует максимальной потере скорости и сваливанию.

  У MH17 на эту роль претендует только один момент — 10-секундная полка.
  Не знаю настоящей скорости сваливания на этой высоте, допустим, что 320 км/ч — это где-то она и самолёт совсем отказался лететь.
  Alles, горизонтальная скорость перемещения объекта больше уменьшаться не может — только расти (как у TWA800).
  А здесь она таки продолжила, уже не так круто, а плавненько, но вниз.

  Умные мысли будут?

• Кемет > нафига накладывать график потери скорости А на график положения в пространстве Б?
Во-первых, график «высота-расстояние» для ЛА с оторванным носом рисовали умные люди — именно так должен перемещаться самолёт со смещённым центром тяжести.
Во-вторых, людям, в первый раз обратившим внимание на этот вопрос, будет понятнее какая точка на графике скорости соответствует каком положению в пространстве.

• Кемет > График со скоростью МН17. после точки 593 он падает
Да, горизонтальная скорость падает вплоть до полки (320 км/ч)

• Кемет > Условно у тебя точка в 593 на 10 км
Выше — идёт набор высоты (Zoom climb).

• Кемет > и точка в 1 км над птицефермой в Грабово.
Крош, до курятника как до Киева раком — не торопись.

• Кемет > У ТВА было 4 двигателя и при торможении  от потери носа скорости ,у него был запас по тяге ,который его и вытолкнул вверх в плотных слоях атмосферы.
У него, как и у MH17, был запас кинетической энергии, который он израсходовал при наборе высоты.
Изменение обтекаемости фюзеляжа приводит к торможению около полуметра в секунду за секунду — всего-то, ведь надо 16 м/с². Почувствуйте разницу.

• Кемет > У МН17 падает резко скорости и квадратом подъемная сила , кокпит сместил ему центр тяжести и он ныряет…

Как видишь, всё ровно наоборот.
Афганское видео ещё раз показать?

Наверное,я туплю,что не могу представить размер задницы для этой туалетной бумаги,которую видно с расстояния больше двух км.

• victor74 > Через сколько секунд после поражения начинается "полка"?

13:20:03 UTC (01:01) — Last FDR point.