meovoto Я уже молчу о необходимости решения проблем формирования и передачи соответствующих команд подготовки к пуску

Включение питания, готовность ракеты к пуску и прочие базовые не обязательно заводить через высокоуровневый цифровой интерфейс, а посему всё поддаётся эмуляции через соответствующий переходник-пилон.
При сбоях в навороченных надстройках должны сохранятся базовое управление.  И этот принцип действует в гражданской и военной авиации и ракетной технике.
И у Вас кстати meovoto. Дасс у человека аналогично. Знаете ли бывает: сердце кровь качает, печень почки фунциклируют и аппетит сохраняется, а лобные доли поражены. итогосс ходячий идиот без признаков высокоуровнего мышления. Так что для для подачи питания на ракету, получения сигнала готовности к пуску, захват цели ГСН и сам пуск  много ресурсов не требуют в случае с Питон-5

Дык, это, ИМЯ этого чуда с ОФ БЧ, окромя Питона? На сколько я знаю, последних лет 30-35 Артема ничего с ОФ не делало. Только стержневые БЧ. Т.е. ракет с ОФ в ЗСУ какбэ и быть не может с хоть как-то осмысленным сроком хранения.
Кроме одной. Не артёмовской. Х-25МП. Но это еще хуже, чем Бук. Да, она могла наводиться на погодный локатор Боинга без проблем с радиотехнической точки зрения (как раз прямо в нос) и даже ставится на Су-25, но боевая часть даже больше, чем у 9М38. И наведение таки В-З по стационарной неманевренной цели и даже по Боингу ей было бы тяжело попасть, да и уж очень редкая она.

Отредактировано РВШ (2015-09-06 14:24:10)

Ну, это уже совсем бред сивой кобылы.
На Су-25 вешается Х-25, но вовсе не МП.
На Су-25 есть только лазерная станция подсвета и дальнометрирования  -Клен-ПС.
Вот с её помощью и наводятся Х-25 с лазерной головкой по наземным целям.
А на РЛС Су-25 не чем наводить ракету.

meovoto  пишет:   Однако Остапу - похер. Он всё это готов сделать "на коленке", заменив вышеописанную яйцеголовую мутотень двумя проводками, протащенными от ракеты через просверленные коловоротом (пробитые гвоздём  ) дырки в полуплоскости и фюзеляже, одной кнопкой и навесными динамиками от Спидолы в кабине Су-25.

meovoto пишет:  ПыСы Su-25, остановитесь на грузинском варианте - Су-25КМ Скорпион.
*******************************************************************************************

Боюсь Вас совсем огорчить после поста уважаемого ПиуПиуПиу, но скорей всего базовых функций  БДЗ-25 стоящих на Су-25 штатно будет достаточно для работы Питон-5 через пилон-переходник (схожий с таковым на Су-25 Скорпион) без всякого сверления и протягивания новых кабелей.
Дасс режимы не высокого уровня определяются в основном мозгами самой ракеты, а большего и не надо замочить гражданский борт на эшелоне.

На крайняк для реализации пары дополнительных команд для сопряжения с Питон-5 готовых проводов  с БТЗ-25 идущик в кокпит, которые можно использовать после перепиновки разъёмов предостаточно.

И да, один из проводов будет определять режимы работы Питон-5:
см ПиуПиуПиу
1) Самолет наводится носом на цель, ГСН, определив, что цель есть в секторе ее работы, подает сигнал на борт, что цель найдена (в наушниках раздается звуковой сигнал), при этом, если у самолета совместимый HUD, она показывает на нем расположение цели, а если нет, то просто звук. После этого пилот может запустить ракету (т.к. сигнал заодно разблокирует команду на пуск). В таком режиме требуется только совместимый пилон (контакты, напряжение и т.п.).

Вернее будет стоять на разъёме пилона-переходника перемычка которая задействует только этот режим игнорируя более навороченные, что даёт возможность модернизировать даже "древние" Су-25 под работу Питон-5

ПиуПиуПиу тем более. Так даже проще. Не пришла в управлении высокоуровневая команда, по умолчанию работает низкоуровневая. Спасибо за поправку.

ПиуПиуПиу Есть неувязка. По открытым данным Питон-5 прогнозирует точку попадания сразу за кокпитом. В данной ситуации взрыв произошел перед кокпитом.

Для цели в виде истребителя точка подрыва в 1, 5 метров за кабиной пилота.
Учитывая размеры кокпита Боинга-777 и его "шнобель" где то на то и выходит.
Ну и плюс минус погрешность.

Ещё бы и ссылки, подтверждающие Вашу информацию... Если можно.

Та же ситуация. После этого продолжим оценивать Ваш вывод:

ПиуПиуПиу, я не отрицаю возможность БП "питона" с помощью Су-25 - это уже реализовано на Скорпионе, замечу только, что эта процедура потребовала значительных ресурсов, и временных, и интеллектуальных, и производственных, как завода-производителя самолёта, так и предприятия-разработчика ракеты.

Вполне ожидаемые возражения вызывает чрезмерная легкомысленность по поводу декларируемой простоты этой процедуры. Согласитесь, что обеспечение размещения пусковой установки (соответствующих LAU, либо неких их "аналогов") для этой ракеты на балочных держателях или пилонах Су-25 - всего лишь малая толика решения проблемы.

Я смутно помню, что мне рассказывали про Х-25МП. Более 25 лет прошло. Но именно она вроде ставилась и на штурмовик Су-25 для поражения РЛС ЗРК. Наведения ей вообще не надо. Она сама на подвеске находит источники излучения в своем диапазоне частот, в зависимости от одного из двух литер в угле порядка ЕМНИП стерадиана. При захвате предполагаемой цели пилоту идет сообщение и он принимает решение о пуске или перенацеливании, если есть возможность обратной связи на самолете, одновременно контролируя сигнал с Березы. Наведение и поиск целей в ней полностью автономное, не зависящие от носителя. Никакие РЛС и прицелы ей не нужны, в отличие от других Х-25. Именно ребята с Калининграда (Подлипок), то ли Стрела, то ли Звезда, - я так и не понял что из них что,  с которыми мы слегка сцепились во Фрязино по другой тематике (чья ракета круче и можно ли Р-77 стрелять по земле и можно ли их использовать в качестве З-В), сказали, что ей, Х-25МП, можно стрелять и по воздушным целям, если у них есть мощный источник излучения в нужном диапазоне, где-то 7-9.5ГГц - основные НАТОвские РЛС, но и одновременно погодные радары самолетов, но вот попадет или нет  - вопрос. Конечно, могли и пошутить, но вряд ли. Первые же попавшиеся ссылки по Х-25МП.

Отредактировано РВШ (2015-09-06 23:46:04)

Дык только по ссылкам Кемета на неизвестные модификации у них ОФ, а на метро Лукьяновская (ПО им. Артема), насколько мне известно, ставили только стержневые БЧ.

Отредактировано РВШ (2015-09-06 23:55:34)

В журналах можно много написать. Про Р-77 я столько фантастики начитался - на кучу литературных премий хватит. Хотя  нашел, что их, Р-27 еще делали в Питере и Донецке. Про эти (заводы и их БЧ) ничего не знаю. Может там и ОФ БЧ была.

Отредактировано РВШ (2015-09-07 00:01:08)

Р-27 успешно клепают на киевском заводе "Артём".

meovoto Наконец, обратите внимание на такой факт. Множество моделей современных АУР малой и переходной дальности действия класса В-В (тот же "питон") ведущих западных брендов снабжается ОФ БЧ. Я вовсе не удивлюсь, что на том же "Артёме" исполнялись экспортные заказы именно с такой боевой частью. Или Вы видите большую проблему для реализации этого варианта?

Вот видите и вы признаёте варианты разных БЧ в одном носителе и так называемые экспортные заказы зачастую под требования клиентов.
И тот же Питон-5 можно оснащать отличной БЧ с изменёнными ПЭ от того же БУКа например.
Хотя комиссия по расследованию заливала о неизвестных поражающих элементах.
Наверно в расчёт брались только средства поражения от наследия СССР без западных средств поражения включая Питон-5. Моё ихмо.

А Питон-5 без особых модернизаций кроме изменения пилона-переходника (по аналогии с Су-25 КМ Скорпион) ставится даже на древние  Су-25 находящихся в ВВС Украины и прекрасно может работать в первом режиме без дополнений в авионике носителя в виде специализированных   системных компьютеров и многорежимных панелей с ЖК экранами и пультами управления.

На что способны украинские пилоты мы уже знаем:
https://www.youtube.com/watch?v=eTgs2hXHPdo
Их и морально подготавливать не надо завалить Боинг-777 МН-17

Отредактировано Su-25 (2015-09-07 09:01:10)

Логично.

Нашлёмный индикатор штука полезная,но без БРЛС или ОЛСа все возможности не ракеты используешь.