Мне почему-то сразу в голову приходит сантехника. Чушь, конечно, но ассоциация такая. Ну, в любом случае, вряд ли это от БУКа.

Отредактировано Chronos (2015-03-20 03:53:27)

Что-то даже я сомневаюсь в подлинности этого куска железа
Журналист вышел в поле, немного поискал и нашел! И не просто нашел, там фактически написано - от Путина

Отредактировано AnnaVatavu (2015-03-20 04:32:10)

Я проработал 26 лет дежурным на подстанции.)))

Кгм, таки 2Ц, но двойка не ГОСТовская. . Индекс ГРАУ ни при чем - это конец надписи.  Наводит действительно на мысли, что это свеженькое.Полное несоблюдение ГОСТов по шрифтам в маркировке. Как на грузинских Р-60М (речь не о ней, просто для примера). Само собой это вообще не доказывает, что это от Бука. Там всего взрывчатого море. Те же бомбы, НУРСы, Грады, осколки от кассетных боеприпасов, мины - все, где могут быть тонкие алюмосплавные стенки. Кстати, замечание по поводу покраски, действительно, - мы блоки либо не красили совсем, либо красили в светло-серый цвет. А зеленая окраска - типо камуфляж. Осталось узнать из чего корпус Бука. Чаще всего в ракетах - сталь. И две стороны действительно нет смысла красить.

Отредактировано РВШ (2015-03-20 09:05:37)

Кемет: а разве последняя метка с записи РЛС попадает в Грабово?

Потому что выпуклая маркировка нафиг не нужна объектам (снарядам, ракетам, минометным минам) которые движутся с большой скоростью. Меняется балансировка, ухудшается точность или управляемость, появляются нерасчетные силы. Поэтому все такие объекты должны быть гладкими с четко известными профилями. Также такая маркировка тяжела по выполнению и в целом бессмысленна для этих снарядов (которые на позиции всегда приходят в контейнерах - ящиках)

"cyrillische Ц  uit het Russische alfabet"
Почему русского алфавита?
Почему не украинского ?

Кемет, имхо система картинки воздушного пространства (которая на видео) суммирует все источники, учитывая достоверность их данных. Исходит из того что 99,99% полетов происходит без катастроф.
Т.о. она имеет полное право:
а) какое-то время без ответа ADS-B считать метку все тем же ВС
б) при отсутствии данных от локаторов (погода плохая, перекрыт луч локатора чем-то) некоторое время экстраполировать положение самолета согласно полетного плана и последних известных параметров ВС
Если это принять, то видео вполне понятно.

Некоторые данные - значительно округляются, т.е. угрубляются.
Так например высота - при занимании гражданским ВС какого-то эшелона у диспетчера показывается не фактическая высота - а именно эшелон. При выходе из него какое-то сравнительно малое время высота у диспетчера не меняется. Самолет за секунду может опуститься на 10-15 м, нарезка идет по 300 метров, т.е. 20 секунд период обновления.  Нужно чтобы не отвлекать диспетчера незначащишей информацией.

Все это хорошо для диспетчера, но плохо для нас - т-к мы хотим знать фактические точные онлайн данные, а получаем некий "компот"

Компот можно объяснять так:

Попадение ракеты, связь полностью прекратилась. С точки зрения диспетчерского оборудования это грозовой фронт нарушил связь. Но он имеет данные о положении ВС - которые связаны с предыдущими - поэтому борт он будет идентифицировать с прежними данными. И какое-то время рисовать идентификацию борта у отметки, которую он считает этим бортом.

Осталось - а какие данные РЛС

Отрыв кокпита - центроплан сразу улетает влево, кокпит начинает падать по курсу.
У нас через 1-5 секунд точно 2 объекта. Кто из них будет идентифицирован как Боинг?
Это кокпит,  т-к у него схожие 2 параметра - курс и высота. Несмотря на то что высота у кокпита падает, высота у диспетчера - продолжает оставаться той же. Оборудование еще "не разобралось", что это не просто помехи, ошибки, временные отклонения, а реальная стуация.
Как только оно определило, что кокпит это не Боинг, остался второй объект в том же районе. Это центроплан. К нему перепривязываются данные Боинга. Т-к он вышел за эшелон, то навигационный комплекс начинает давать реальные данные по высоте.

Соответственно где данные у отметки пропали - этот объект пропал с экранов радаров.  Объсняют что это 5 км высота, но так ли это?

Короче, посмотрел все нестальные корпуса, которые смог найти.
Используются сплавы
МЛ-10 - http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1352
МЛ-5 - http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1347
Это в разных модификациях С-300
АМг-6 http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1387 в Торах 9М330
Ксомпозиционный углепластик - в Панцирях 57ЭС
Чистый алюминий использовать, наверное, нельзя из-за малой прочности. Корпус обязательно покрывается теплоизолирующим лаком. В несколько слоев, помимо краски.
Но в БЧ С-300 9М82 https://ru.wikipedia.org/wiki/9М82 оболочка взрывчатки (4) сделана из раскатываемого алюминия
У Бука такой оболочки нет.

Вообще как красятся ракеты на примере древней С-200

Отредактировано РВШ (2015-03-20 11:43:44)

По п. б) не совсем так. Возможным/невозможным из конкретной точки - Красный Октябрь

Ну скажем - проверка задокументированных пусков в тоже время по театру действий.

Хотя согласитесь - два события настолько синхронны, что надо быть адвокатом дьявола, чтобы суд присяжных (младоевропейцы, франкогерманцы, англосаксы, и наконец "братья" по СССР) реально поверили что пополченцы не при делах.

Кемет: РВШ: кто все-таки скажет что такое параметр??? это такая буковка P когда планшетист меряет метку (там А азимут)

Я так понимаю эта хрень четко свзяана с высотой. И никакой ADS-B не нужен.
Скорее всего это какая-то тригометрическая функция от угла на отметку. Но я могу глубоко не то нести

Это расстояние между двумя конечными точками, задаваемыми диспетчером маркерами в морских милях (умножаем на 1852 в м) для Ростова, наверное перевели в километры - там все в километрах. Сначала дисп мерял до точки ТАНАК, потом начал мерять расстояния между остатками самолета.
http://www.ssd.dhmi.gov.tr/getBinaryFil … osyaID=757  - описание ситуационного дисплея Индры. Таблица 31, например. А - действительно азимут A=А и в Африке, ну или Ростове. Русская Р на Индре=R на Indra
Если здесь есть народ, которому захочется повозиться с Индрой вообще - вот еще и полетный дисплей http://www.ssd.dhmi.gov.tr/getBinaryFil … osyaID=756 , где задаются параметры полета в базу данных диспетчера Индры - в нормальной жизни это никому не надо.
Кемет, почему рядом не лежали? Я в этих графиках лошара полный, но там где-то по 3-4% меди и магния. Это не чистый алюминий.

Отредактировано РВШ (2015-03-20 14:28:33)

Напомнили, что отметки на Ростовской Индре почти до самого конца были похожи PSR+SSR. Этому было лихое предположение:
- в радиотени МН17 был самолет с копией ответчика
- после поражения МН17 и отключения его ответчика ростовские РП вели и теневой самолет (по SSR), и центроплан (по отраженному сигналу), потому РП и Индру лихорадило (PSR получал сигнал от центроплана по прямой на грабовский лес, в это же время SSR получал ответ от теневого самолете, ушедшего от Рассыпное на Грабово).
- лихорадка закончилась, когда теневой снизился (вот откуда данные об уменьшении высоты), а затем упал центроплан

PS Есть одна загвоздка) - непонятен смысл такой комбинации, если она имела место.