Абсалютную. Но именно на такие вопросы любит отвечать ПВО-СВ.

Появится время, я подправлю модель и нанесу новые треки, представленные недавно в этой ветке. Попробую улучшить маппинг куска 7, там заметил бОльшие искажения перспективы, чем я думал. Потом, в планах правильней попробовать сделать конус разлета; Кемет тут рисовал десятки версий, но всегда допускал небольшую ошибку (рисовал конус в СК земли, а не самолета).

Ну тогда пока покопаю что есть с таким диаметром. Время сейчас то же дефицит, день летом всю зиму  кормит.

akindhacker

Напротив-в буковской 9м317 максимально совмещена область разлёта осколков с диаграммой направленности антенны радиовзрывателя. И действует радиовзрыватель не по принципу рассогласования,а по принципу накопления сигнала.        Парктроник на автомобиле наблюдали когда -нибудь? -Вот когда эти одиночные пи-пи-пи-пи,-сольются в непрерывный сигнал,-тогда и происходит подрыв БЧ. В основном-поле осколков идёт конусом вперёд,-приблизительно 90 градусов,-остальная часть разлетается в стороны и взад.   Но и это ещё ничего не определяет, -как правило,после подрыва БЧ не все готовые ПЭ становятся отдельными фрагментами- некоторые рассыпаются от взрыва практически в пыль,-некоторые летят отдельно,-некоторые летят большими фрагментами,-а некоторые,-летя большими фрагментами-по пути хаотически рассыпаются,и т.д.   То есть ,в корне неверно рассматривать область поражения ,как какую-то стандартную геометрическую фигуру с заранее установленным количеством поражающих элементов.        Да и сама антенна радиовзрывателя на 9м317 (это две щелевые антенны на противоположных сторонах за  обтекателем ракеты)-не оставляет других вариантов.    Кстати на комплексах более раннего поколения (С-75, КРУГ, С-200),-кроме самоподрыва,по истечению максимально возможного времени на уничтожение цели,-существовала ещё и специальная команда со станции наведения,-которая обязывала  стреляющего нажать кнопку "подрыв"- (так её назовём)-непосредственно после пролёта цели ракетой.

Отредактировано ПВО-СВ (2015-05-31 19:32:41)

Странно, что места скола краски закопчены! сначала осколки, потом гарь. Возможно сказывается эффект многослойности.

Нужно рассматривать процесс поражения во всём комплексе, учитывая все дейтвующие факторы.
Только направление дырок в данном случае мало узнать. Поражаемая преграда не однослойная, поэтому возможны и вторичне повреждения, направления которых могут не совпадать с первичными.

Ну уж это сильное преувеличение, что некоторые ГПЭ "рассыпаются в пыль".
ГПЭ поэтому и называются так. что они должны сохранять свою форму и целостность при подрыве.
Для этого их и отрабатывают годами. Они же все в основном находятся в одинаковых начальных условиях, по крайней мере к этому стремятся.
Мелкая металлическая фракция характерна для БЧ с т.н. "полуготовыми" осколками, т.е. где есть насечка внутри корпуса БЧ.
Да и какой смысл обсуждать эту "пыль", если имеется совершенный бардак в формах пробоин?

Вот для примера результат работы ГПЭ:
http://www.aircraftresourcecenter.com/S … ry0016.htm
Обратите внимание, какие одинаковые пробоины, как они четко легли.
Вот это и есть ГПЭ в действии.

Попробую
Когда снаряд (осколок) при близком выстреле (взрыве) пробивает преграду, то копоть остаётся на преграде.
Тут на полу имеются повреждение (отверстия и сколы краски) на которых есть следы копоти.
Отсюда вывод - осколки залетели в кабину без преграды и воткнулись в пол (первая преграда)

Кстати, не факт, что конус вперед, хотя я ранее тоже так думал (полагая детонатор сзади). Судя по чертежу БЧ, из выложенного вчера описания ракеты, детонатор спереди. Если бы БЧ было цилиндром, то получили бы конус назад (при неподвижной ракете). Но, из-за формы БЧ,  получится не конус, а тор, несколько перекошенный назад. Если цель и ракета двигаются навстречу, то это сдвинет поле ПЭ вперед, но не факт, что это перекосит конус наоборот. Получится, скорее, что-то вроде цилиндра-тора без значительного угла к оси ракеты.

Отредактировано ANP (2015-06-01 13:19:03)