Картинки загрузить не могу, сеть ни какая. У Сепаратиста в альбомах посмотрите, там есть что то с волокнами поверх металла на рамках. По моему верх форточки и крупным планом кусок.

По поводу стекловолокна. Я, конечно, лох в материаловедении, но стекловолокно ИМХО при взрыве БЧ должно было скататься в шарики, расплавившись во вспышке взрыва, а не остаться ворсинками. Плюс должно было стать черным от углерода связующих и краски. Платы печатные жгли не раз - тоже там больше углерода в виде графита остается, чем волокон стекловолокна. На фотках изломов Боинга вроде постоянно видны какие-то стеклопластики. Из наших ракет мне известна только одна со стеклопластиком в обтекателе - Панцирь.
Поражающий. Ну по сравнению с фигней, которую выложил Бутусов, где угадывается тавр, хотя миллиметра на 2 тоньше, чем вроде на знаменитой фотке 9Н314, тут такое впечатление, что этот кусочек металла раскатали между твердыми поверхностями. Тавр ОНО напоминает только при очень большой фантазии. На задней стороне должна была остаться структура тавра. А так - это больше похоже просто на кусочек листа железа, вырванного, возможно, взрывом. При попадании мины или снаряда в неизвестно куда и когда. Исходя из такой деформации, должен был остаться в анализе след того, во что ударился, например, следы алюминия должны были продиффундировать внутрь, если он зацепил корпус Боинга. Анализ бы дал эти следы. А так - ноль, - обшивки самолета этот кусочек не коснулся. ИМХО.
Кусочек с буквой Ц. Никак не могу представить что бы это значило. Во-первых при таких размерах маркировки - это явно было что-то крохотное. "Маркировка изделия должна быть хорошо заметна" - из ГОСТа. Далее, это явно не с оболочки ракеты - там 1.5-2мм термозащитного слоя. Здесь десятка-две, не больше. Т.е. это что-то неизменное в изделии - никто же не будет для каждого изделия делать новую литейную форму. Вряд ли это марка материала - зачем кому-то маркировать материал, если это не изделие (в смысле сам материал, но для того листик маленький). Не децимальный. Не индекс ГРАУ.
Ну и следы на обшивке. Баллистический коэффициент мелких частичек никакой, скорость они потеряли практически мгновенно, вместе с газами взрыва. Т.е. или  это не БУк - так как взорвался ррядом, в метре-двух, вместо 15-17, пока частички скорость не потеряли, или это не частички продуктов взрыва - на 15-17 они потеряли бы всю скорость.

Отредактировано РВШ (2015-03-29 20:06:41)

ПЭ ,конечно из нержавейки не делают,Но двигатель ракеты попадался только из неё,Думаю связано это с высоко

В основном это связано с необходимостью предотвратить локальные повреждения корпуса коррозией при длительном хранении.

Отредактировано idler (2015-03-29 20:10:10)

Ну посчитать ускорение, которое получит ГСН со своей массой килограмм 40 от ВВ Бука мне мое образование технолога напыления не позволяет, но зато я знаю шо эта головка выдерживает по нашему основному ГОСТу из КГС Мороз-6 (при мне был еще МОроз-5) ГОСТ РВ 20.39.304-98 КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ
АППАРАТУРА, ПРИБОРЫ, УСТРОЙСТВА И ОБОРУДОВАНИЕ ВОЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
ТРЕБОВАНИЯ СТОЙКОСТИ К ВНЕШНИМ ВОЗДЕЙСТВУЮЩИМ ФАКТОРАМ
http://seismo-garant.com/images/NTD/20.39.304.pdf , ДСП, но то фигня, при мне он был секретным.
Дык вот для группы 4.1.1 (передняя часть ракеты), куда собственно ГСН и попадает, она должна быть устойчива, а значит полностью работоспособна до последней своей платки, до последнего кварцевого генератора или клистрона без рассыпания спектра, в условиях одиночных ударов 60же в течение 2-6мс или 100же при длительности удара 1-3мс  (ИМХО как раз время взрыва) для группы 4.1.3. Т.е. оно должно оставаться не только целым, но и продолжать работать. Причем на цеховых, ПСИ и КПИ (периодических) этих ударов на вибростенде всегда по 3 штуки. В каждой из трех плоскостей. Крепкая такая штука. Ну и сильно подозреваю, что разработчики ракеты так спроектировали боезаряд, чтобы максимально энергию передать ПЭ, а не движку и ГСН, которые с обеих сторон помогают сформировать поле разлета этих ПЭ.

Отредактировано РВШ (2015-03-29 22:59:02)

Вы будете удивлены. В ракетах Бука между корпусом движка и шашками топлива проложена специальная резина ЕМНИП. Которая выполняет кучу функций. В основном, чтобы шашки не проскальзывали в момент работы двигателя. Надо вспомнить из чего у Бука движок. Как бы не титановый сплав. На сайте Долгопрудного давно лежали книжки воспоминаний как они делали ракеты.

Отредактировано РВШ (2015-03-29 22:44:26)

Требование обязательной маркировке литейных конструкций из цветных металлов распространяется на все изделия, Это требование обосновывается желание знать марку при вторичном использовании .Изделия военного назначения как бы не предполагают использовать вторично,потому такая маркировка не требуется,))Потому я и говорил ,что в военке не встречал подобного,.

Ну да, а на спектре фрагмента с буквой "Ц" суперэксперт проглядел подписанный магнием пик, и подписал повторно, потом долго объясняется в комментах. А эдакое ехидство - другие на flight_mh17 наверное не выживают.
Короче говоря, это волокно скорее с ракеты, чем из бутерброда-обшивки боинга?

Винегрет полный.
РДТТ бывают устроены по-разному.
В старых РДТТ шашки были действительно отдельными, в виде цилиндров с осевым каналом. Их удерживала специальная конструкция, чтобы они не болтались внутри. Иногда шашка была одна и горела и внутри по каналу и снаружи.
А современные делают обычно прочноскрепленными (с корпусом) и одним осевым каналом. Между корпусом и ТРТ находится слой теплоизоляции не из резины, конечно. И такая шашка никуда не гуляет и не шатается.

Все детали ,которые имеют касание с топливом ,делаются из нержавейки,Достаточно посмотреть на подобные детали самолётов.Все трубки,все топливопроводы ,все гайки штуцеров или из нержавейки или алюминиевые,Да же корпуса  ШРов (разъёмы)  из нержавейки (на гражданке они алюминиевые ),Мало того ,что из нержавейки ,так ещё и меднёные.

Да и проблема-то в том ,что ни нашли ничего,От слова ВАБЩЕ НИЧЕГО!))Потому и собирают сведения по сусекам !)))

Это какой-то бред больного сознания.
Сравнивать жидкие топлива с ТРТ просто абсурд.
"Омедненные" ШРы из нержавейки - запредельный абсурд.
Назови хоть одну марку, чтобы именно для авиастроения была.