Это не расплавленные ПЭ.При ударе ПЭ о преграду при таких энергиях металл начинает "течь",т.е. он становиться похож на жидкость.ПЭ выбивает не твёрдый предмет,а жидкую плёнку,Потому и не образуется характерной пластической деформации краёв отверстий.Это заметно и по твоим фоткам-отверстие от поражения чуть больше самого ПЭ.хотя по логике должно точно соответствовать форме креста.Как будто  края чуть подплавились.

Ну,так Виктор же ответил-пролетели мимо.По его мнению,двутаврики поражают,если ракета взорвётся не там где надо. Я,наверное, столько не выпью.

Скорость осколка изменяется по дальности так:
Начальная скорость для всех не превышает 2000 м/с, кроме каких-то экзотических случаев.
стальной осколок-кубик массой 10г

то же, только массой 15г

Плотность воздуха принята на высоте 10км.

Температуру плавления для стали найдешь сам.
Иногда осколки делают из других материалов, но пока об этом не будем.
Рассказываю, как очевидец: сразу после подрыва БЧ, валяющиеся на земле осколки не вызывают горения каких-либо материалов, если они не легковоспламеняемые.
Их голыми руками не возьмешь, но тряпичной рукавицей - свободно.

Знакомые картинки voennizdat.com/ychebniki/rvia/ychebnikirvia16.djvu? - Стрельба зенитными ракетами Ф.К. Неупокоев. Звыняюсь если козе боян.

Кемету Кажется где-то был вопрос по оптическим системам самонаведения. epizodsspace.no-ip.org/bibl/zrk-strela-10/01djvu.html - учебник по Стреле-10. 17 страница оптическая головка самонаведения, и BTW на 26 странице оптический взрыватель и боевая часть. Думаю, у Р-73 где-то близко.

Мне уже давали совет рассматривать менее сомнительные варианты. 5 минут ничего не решают, посмотрите.
http://uploads.ru/wlTd1.jpg

http://images.unian.net/photos/2014_11/ … -6857.jpeg

Первый взрыв ракеты воздух-воздух вынес почти всё остекление с пилотской кабины и привёл к взрывной декомпрессии.

Давление в пассажирском салоне стало значительно превышать разряженное давление в пилотской кабине.

Сила воздействующая на переднюю переборку из пассажирского салона стала сравнима с таковой на этих роликах:

https://www.youtube.com/watch?v=aKv7mPokrxA
https://www.youtube.com/watch?v=wabAxIgU4C8

Передняя переборка отделяющая пилотов от пассажирского салона  является частью силового каркаса и продолжением шпангоута  довольно прочная и по требованиям безопасности должна выдерживать пулевое воздействие средней интенсивности.

Естественно произошёл мгновенный отрыв пилотской кабины от фюзеляжа и прекращение записи на самописцы покуда все интерфейсные и силовые линии по месту разлома сразу же навернулись.

Площадь отверстий в передней переборке ничтожно мала по сравнению с поражениями нанесёнными пилотской кабине от близкого осколочно-фугасного воздействия.

Всё элементарно считается.
Одной ракеты воздух-воздух вынесшей остекление в пилотской кабине вполне достаточно завалить Боинг-777

Здравствуйте. Пока не успел ознакомиться с материалами этого интересного форума. Вот обратил внимание на этот элемент. На что это похоже? Жаль что во время погрузки остатков кабины и др элементов никого не было рядом, все снимки-скрины с видео в плохом разрешении. Сепаратист, нет более четких снимков?

Что интересно на этом снимке. (не знаю, обсуждалось или нет). Передний шпангоут выглядит абсолютно целеньким, а левый борт весь в хлам изрешечен. Да и на првом борту заметны отверстия, очень похожие на входные от снарядов пушки.

Я не присутствовал когда разбирали и грузили.Скиньте ,будь ласка,ссылку на это видео

Всё сразу не осилить. Только сегодня начал читать. Что такое разметка пока не в курсе

Вот такая прикидка, учитывая также пробоины в кресле и ... на крыле. Конечно, +/- метр.

Су-25. Где Вы видите подобные разрушения со специально проведенным испытанием конкретной пушки Су-25.
Смотреть с 36 минуты. Кто-то здесь привирает или подтасовывает видео/фото.
http://www.youtube.com/watch?v=rGI-BfotQ6k