Боинг пикирует в направлении Сепаратиста с набором скорости. От боинга отрываются элементы обшивки, сочетание звуков двигателей и обшарпанной обшивки для Сепаратиста похожи на звук ракеты. Рев двигателей, появившийся по мере приближения к сверхзвуку, доходит до Сепаратиста через мгновение после ударной волны, которая зародилась позже, но летела быстрее звука. Рев двигателей продолжается дальше до начала вращения центроплана. Остальные приняли не собсно ударную волну, а ее последствия, поэтому звуки рева для них были раньше и вполне могли наложиться на наблюдение отвала хвоста (или около того, потому что разница в несколько или даже 10 секунд в такой ситуации впоследствии может и стереться, остались только эмоции, которые стирают разницу между бахнуло>развалилось и развалилось>бахнуло).

Не спец, чтобы спорить. Но есть такое утверждение:

Выделено давно не по этой теме. Над выделенным о скорости ударной волны.

Выход сжатого воздуха?

В посте выше под звуком понимал гул, а ударную волну отдельно.

Рассматриваем:
Боинг пикирует на Сепаратиста с возрастанием скорости с 250 до выхода на сверхзвук (например, 305 м/сек на той высоте) и затем до 310 м/сек. Гул крыльчатки начинается на 300 м/сек. Гул крыльчатки обгоняет боинг. После выхода на сверзвук ударная волна идет перед боингом и в какой-то момент они догоняют гул, зародившийся еще при скорости 300 м/сек и даже обгоняют на "мгновение" Сепаратиста. Затем боинг начинает разваливаться и тормозиться. Ударная волна, образовавшееся до этого, летит дальше к Сепаратисту, быстро приобретая скорость звука, но по-прежнему на мгновение-два впереди гула.

Теперь посмотрим на это из Рассыпное и, тем более, Петропавловки. Боинг пикировал с их стороны. Если пикирование было пологое, то расстояние до точки начала гула может оказаться короче расстояния до точки выхода на сверзвук. Плюс запоздание образования ударной волны относительно начала гула. Поэтому к ним сначала пришел гул и сразу среди него ба-бах ("гул стои неимоверный. ба-бах!"). Потом еще добавились сотрясения земли и переотражения (ба-бах-бах), что для Сепаратиста произошло почти одновременно.

Вторичный ответчик - это причуды ростовской Индры. ADS-B максимум в 13:20:17/18, как записали в отчетах российские серверы, но и там много вопросов.

Да нет никаких загадок, если исходить из того, что DSB взяло ростовский ветер (более 100 км), а потом и его занизило в два раза, не ошибочно и не под сраного алейникова. А с целью свести все к 13:20:03, в том числе и моментальную гибель пассажиров. Возможно, ужас пассажиров в течение десятков секунд повысит уровень компенсаций родственникам. Или надо скрыть поражение в 13:20:17 тем, что засветилось на радаре в 13:20:12.

Боинг пошел в пикирование из 13:20:17 (или по DSB в 13:20:03) на Грабово, развалился в 13:20:35 после выхода на сверзвук, носовая часть полетела на Рассыпное, а центроплан кувыркаясь на Грабово, где и разломалась. И упала за 90-100 секунд.

Кемет, в двух словах без картинок поясните, какого Вам сдался этот поворот на RND? Вы ставите под сомнение эту времянку?

Или Вы считаете, командир, параллельно с подтверждением уже делал поворот с 13:19:56?
Или, закончив подтверждение в 13:19:59 он повернул боинг за 4 секунды?

Допустим, в тот момент момент, когда центроплан увидели с пляжа, он летел на них, поэтому у них было желание спрятаться. Но развалившись окончательно, он сменил направление и пошел по частям вниз.
На какой скорости он подходил к точке окончательного развала? Какова динамика развития этой скорости после отвала носовой части и особенно после начала вращения?
На какой высоте окончательный развал и сколько времени падали части из этой точки.

Предполагаю, если из 90-100 секунд правильно отнять временные участки после отрыва носовой части, то до отрыва боинг должен лететь с выходом на сверзвук, чтобы центроплан за 100 секунд преодолел около 16 км.